LE REGLAGE
Le réglage consiste en bonne partie d’ajuster la totalité des composants de l’échappement. Une relative grande partie de ce travail sera l’achevage, c’est à dire l’ajustement de l’ancre notamment avec ses palettes que l’on peut sortir ou entrer mais aussi l’ajustement de l’ancre au niveau du balancier. Le réglage et l’équilibrage du balancier sera aussi une partie importante et aussi le centrage et la mise à plat du spiral.
L’ACHEVAGE
L’achevage consiste à régler les divers angles de l’ancre. Notamment en entrant ou sortant les palettes.
LE REGLAGE STATIQUE
Le réglage statique consiste à régler la vitesse du balancier dans diverses positions à une amplitude normale, c’est à dire à plus de 270 degrés.
LE REGLAGE DYNAMIQUE
Le réglage dynamique consiste à régler l’équilibrage du balancer à basse fréquence, moins de 180 degrés, dans les quatre positions verticales.
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