LE REGLAGE
Le réglage consiste en bonne partie d’ajuster la totalité des composants de l’échappement. Une relative grande partie de ce travail sera l’achevage, c’est à dire l’ajustement de l’ancre notamment avec ses palettes que l’on peut sortir ou entrer mais aussi l’ajustement de l’ancre au niveau du balancier. Le réglage et l’équilibrage du balancier sera aussi une partie importante et aussi le centrage et la mise à plat du spiral.
L’ACHEVAGE
L’achevage consiste à régler les divers angles de l’ancre. Notamment en entrant ou sortant les palettes.
LE REGLAGE STATIQUE
Le réglage statique consiste à régler la vitesse du balancier dans diverses positions à une amplitude normale, c’est à dire à plus de 270 degrés.
LE REGLAGE DYNAMIQUE
Le réglage dynamique consiste à régler l’équilibrage du balancer à basse fréquence, moins de 180 degrés, dans les quatre positions verticales.
LES FREQUENCES HORLOGERES
Il existe différentes fréquences horlogères. Certaine sont appropriées pour un chronomètre de marine, d’autres pour des montres de poche et d’autres pour des montres bracelets.
LES MACHINES DE REGLAGE
Il existe différentes machines de réglage des plus artisanales, parfois encore parfaitement utilisable, au plus moderne technologie selon la quantité et le niveau de fabrication que l’on souhaite.
LA LUBRIFICATION DU MOUVEMENT
La lubrification du mouvement et en particulier de cette partie du réglage est très importante. On n’appliquera pas la même lubrification aux palettes de l’ancre qu’à l’axe du balancier. Certains points seront aussi volontairement non lubrifiés.
LES ANTICHOCS
Les antichocs apparus dans la quasi-totalité des montres mécanique à partir de la moitié du XXème siècle ont bien réduit les interventions en service après-vente. Il en existe quelques différents.
DEVENEZ CONTRIBUTEUR
HOROPEDIA est une plateforme de connaissance participative et nous invitons tous ceux qui souhaitent apporter leur contribution à cette aventure du partage du savoir horloger à nous rejoindre.