LES TYPES D’ECHAPPEMENTS

Usuellement les échappements sont classés en trois catégorie, l’échappement à recul, l’échappement à repos frottant et l’échappement libre. Ceci est l’ordre chronologique de leur apparition.

L’échappement à foliot, l’un des premiers échappements apparus est un échappement à recul. La roue d’échappement y fait toujours à chaque alternance un léger mouvement de recul.

Dans les échappements à repos frottant l’un des plus produit a été l’échappement à cylindre. Lors de la restauration d’une montre de ce type il est toujours meilleur d’y laisser son ressort de barillet d’origine. Vouloir y mettre un nouveau ressort légèrement plus fort ne ferait qu’augmenter le frottement et ainsi la montre fonctionnerait moins bien.

Quant aux échappements libres on peut y compter l’échappement à détente jadis utilisé sur les chronomètres de marine ou l’échappement à ancre suisse aujourd’hui présent dans une grande partie des montres mécaniques.

Le tourbillon est lui-même d’une certaine manière aussi un échappement. Dans sa cage il a pour une grande partie un échappement à ancre suisse ou plus rarement un échappement à détente.