LES CORNES
- Description Générale
- Historique
- Avantages & Inconvénients
- Méthode Artisanale
- Méthode Semi-artisanale
- Méthode Industrielle
- Méthode High-Tech
Les cornes sont les pièces de la boîte qui permettent d’attacher le bracelet à la carrure. Ils sont au nombre de quatre. L’espace situé entre les deux cornes est l’endroit où l’on met le bracelet grâce à la tige ou barrette est aussi appelé entre-corne.
Ces cornes peuvent être faites de différentes manières selon ce que l’on souhaite privilégier lors de la fabrication ou pour le service après-vente par exemple. Pour les grandes quantités les cornes sont souvent directement taillées dans la matière. Pour des quantités inférieures et selon la matière utilisée elles sont parfois soudées.
Egalement et pas forcément lié à la quantité les cornes peuvent être rapportées, c’est à dire vissées à la carrure de la boite. L’avantage de ceci est de pouvoir les dévisser au moment d’une intervention du service après-vente et ainsi pouvoir aisément rafraichir la boite jusqu’aux derniers recoins.
Les cornes ont historiquement été ajoutées sur des montres de poche pour les rendre portable au poignet. Un autre système était également utilisé avec des pinces qui permettait de fixer les montres de poche sur un support avec bracelet.
Ce sont finalement les cornes qui ont persisté et par la suite ces montres de poche attachées au bracelet sont devenues d’élégantes montres bracelets où les couronnes sont aussi passées de 12h à 3h pour une grande majorité et quelques-unes à 9h pour les quelques personnes qui portent leur montre au poignet droit.
Avantages:
Inconvénients:
Pour la méthode artisanale les cornes, qui sont donc au nombre de quatre, peuvent être faites à la main et ensuite soudées à la carrure.
Pour la soudure on aura un liant qui aura un point de fusion légèrement inférieur à celui de la corne et la carrure afin d’éviter que la corne et la carrure ne fondent au moment de la soudure.
Ce liant restera souvent de l’or 18K ou du platine 950 mais les autres métaux ajoutés à l’alliage seront un peu différents pour permettre un point de fusion plus faible.
Pour la méthode semi-artisanale les cornes peuvent toujours être soudées à la carrure, mais elles peuvent aussi être directement taillées dans la boite au moment du fraisage.
Ainsi carrure et corne seront faites d’une seule pièce de métal.
Pour la méthode industrielle, ce sera principalement du fraisage et de l’étampage qui sera utilisé. Les cornes seront soit fraisées conjointement avec la carrure dans la même pièce de métal ou de même pour l’étampage où elles seront frappées et poinçonnées.
Pour la méthode industrielle il n’y aura plus possibilités de souder les cornes à la carrure.
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