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DAS MINUTENRAD

Das Minutenrad ist ein Bauteil, das aus einem Vollmessingrad besteht, das mit einem Stahlzahnrad vernietet ist. Die Achse des Gesamtsystems ist durchbohrt und dreht sich auf einem herausgedrückten Zapfen auf der Zifferblattseite der Platine, in der Nähe des Zeigerspitzenpunkts der Minutenzeiger (normalerweise in der Mitte). Die Funktion der Minutenrad besteht darin, die Drehgeschwindigkeit der Zapfenbrücke (die den Minutenzeiger trägt und das Minutenrad antreibt) durch ihr Zahnradübersetzungsverhältnis zu erhöhen, damit das Minutenrädchen das Stundenrad (das über der Zapfenbrücke liegt und den Stundenzeiger trägt) zwölfmal langsamer antreibt. Eine dünnere Minutenbrücke hält normalerweise das Minutenrad und die Zahnräder fest und begrenzt den vertikalen Ausschlag des Rädchens.

Das Auftreten der Minutenrad ist intrinsisch mit dem der Minutenzeiger verbunden, von dem sie abgeleitet ist. Die ersten Minutenzeiger wurden Ende des 16. Jahrhunderts beobachtet. Es war jedoch nicht notwendig zu warten, bis die Minute in der Mitte angezeigt wurde, damit das Minutenrad existierte und ihre Hauptrolle spielte. Die grundlegende Aufgabe der Minutenrad besteht darin, die Drehgeschwindigkeit des Minutenzeigers im Vergleich zu der der Stundenzeiger zu multiplizieren. Aufgrund der Einfachheit der Lösung, die sie für ihre Aufgabe bietet, hat das Minutenrad seit ihrem Auftreten keine signifikanten Entwicklungen erfahren.

Das Minutenrad besteht aus einem Vollmessingrad und einem Stahlzahnrad. Handwerklich können die beiden Komponenten dieses Bauteils an einer Drehbank hergestellt werden. Ihre Zahnräder können auch dort mit einem Fräser und einem Teilteller geschnitten werden. Eine an der Basis des Zahnrads gedrehte Portée ermöglicht das Vernieten des Rades, sobald die beiden Komponenten fertig sind.

Die hier beschriebene Methode kann auch je nach den betroffenen Produktionsvolumina auf eine halbhandwerkliche (kleine Serien) und industrielle (Mode und hohe Produktionsvolumina) Ebene angewendet werden. Die Langdrehautomat ist die geeignetste Bearbeitungslösung für die Herstellung des Rades und des Minutenrädchens (einschließlich Zahnradfräsen). Die beiden Komponenten werden dann handwerklich oder industriell je nach gewünschten Oberflächenveredelungen dekoriert, bevor das Rad an seinem Rädchen vernietet wird. Die Herstellung der Minutenrad durch Stanzen würde nicht wirklich einen Vorteil bringen, da das Schneiden der Zähne dann einen weiteren Schritt auf einer Zahnradfräsmaschine erfordern würde.