DAS MINUTENROHR
Das Minutenrohr des Zentrumszapfens durchquert die Platine und tritt in der Regel in der Mitte des Uhrwerks auf der Zifferblattseite aus. Das Minutenrohr ist ein zylindrischer, normalerweise blinder Rohr, wenn sich keine Sekundenzeiger in der Mitte befinden, an dessen Basis ein Zahnrad in einem größeren Durchmesser geschnitten ist. Das Minutenrohr wird auf den mit Fett geschmierten Tigeron des Zentrumszapfens angepasst. Damit Das Minutenrohr vom Zentrumszapfenangetrieben werden kann, wird eine Nut (Piqure) am Zentrumszapfen des Tigers angebracht. Dann wird das Rohr der Minutenrohr auf der gleichen Höhe wie die Piqure am Zentrumszapfen des Tigers geklemmt. Diese Klemmung erzeugt genügend Reibung, damit das Minutenrohr vom Zentrumszapfenangetrieben wird. Sie bietet auch den Vorteil, dass sie leicht genug ist, um sich beim Einstellen der Uhrzeit (Fettreibung) frei auf dem Zentrumszapfen zu drehen. Diese Reibung wird als „Lanternage“ bezeichnet. Ein gutes Lanternage gilt als ausreichend fettig, wenn es möglich ist, die Bewegung im Uhrzeigersinn zu stoppen, während die Uhrzeit eingestellt wird. Nachdem sie vom Zentrumszapfen angetrieben wurde, dreht sich das Minutenrohr mit derselben Geschwindigkeit wie dieser (1 Umdrehung pro Stunde) und kann daher direkt den Minutenzeiger tragen, der auf einer Portée am oberen Ende der Minutenrohr sitzt. Das Zahnrad der Minutenrohr treibt das Räderwerk der Minuten an, dessen Zahnrad das Räderwerk der Stunden (Kanonenrad) (Untersetzungsräder) antreiben kann, das über der Minutenrohr liegt.
Das Minutenrohr ist ein relativ einfaches Bauteil, unabhängig von der Methode, es zu produzieren. Es handelt sich um ein zylindrisches Zahnrad aus Stahl ohne Zapfen. Alle für ihre Herstellung erforderlichen Operationen können mit einer Drehbank und einem Teiler (Drehen, Zahnradfräsen) durchgeführt werden. Um die Reibung zu minimieren (insbesondere die Berührungsflächen mit dem Räderwerk der Stunden), wird das Minutenrohr vollständig poliert. Dieser Schritt ist auch auf einer herkömmlichen Drehbank machbar. Schließlich wird der Handwerker in den meisten Fällen alle für die gewählte Stahllegierung erforderlichen Wärmebehandlungen durchführen (Abschrecken, Anlassen, Glühen). Schließlich werden alle Oberflächen der durch die aufeinander folgenden Wärmebehandlungen eingefärbten Minutenrohr wieder aufgehellt.
Auf industrieller Ebene kann das Minutenrohr vollständig von einer Langdrehautomat hergestellt werden. Die Herstellung ist einfach und beschränkt sich auf einige Dreharbeiten und das Schneiden der Zahnrad. Um die Reibung zu minimieren (insbesondere die Berührungsflächen mit dem Räderwerk der Stunden), wird das Minutenrohr vollständig poliert. Je nach der für ihre Herstellung gewählten Legierung erhält das Minutenrohr anschließend die Wärmebehandlungen, die ihr eine optimale Härte verleihen.