LE TAMBOUR DE BARILLET
Fabrication artisanale d’un tambour de barillet
Le tambour de barillet est l’un des quatre composants qui constituent le barillet qui est l’organe moteur d’une montre mécanique. Il s’agit d’un cylindre creux en laiton ou en maillechort à l’intérieur duquel vient loger le ressort de barillet. Une denture périphérique occupe environ 1/5ème de la hauteur totale du tambour. Elle engrène avec les ailes du pignon de centre et distribue ainsi l’énergie du barillet à l’ensemble du mouvement. Le tambour de barillet est percé en son centre afin de laisser passer l’extrémité de l’arbre. L’arbre doit être libre dans ce trou afin que l’arbre de barillet puisse pivoter librement entre ses pivots lors de l’armage de la montre (remontage) et le tambour puisse pivoter autour de l’arbre durant le désarmage (marche de la montre). Une goutte est présente à l’intérieur du tambour en périphérie du trou du passage de l’arbre. Une goutte semblable se trouve à l’intérieur du couvercle de barillet. Ces deux gouttes permettent de contrôler l’ébat de hauteur du tambour de barillet et de limiter les frictions entre l’arbre et le tambour de barillet.
Un dégagement est fraisé à l’intérieur de la paroi du tambour de barillet. Il permet à la bride du ressort de s’y accrocher pour venir tirer le barillet dans son mouvement rotatif.
L’usinage du dégagement destiné au couvercle comporte un léger angle avec que le couvercle puisse venir s’y clipser.
La face visible du tambour offre une surface importante qui est traditionnellement décorée d’un soleillage ou d’un colimaçonnage. Enfin, le tambour de barillet, comme son couvercle, est protégé de l’oxydation par un traitement galvanique (dorage, rhodiage) ou PVD.
La fabrication artisanale d’un tambour de barillet peut être entièrement réalisée à l’aide d’un tour (type 70). Après avoir tourné les diamètres extérieurs (diamètre extérieur du tambour et diamètre total de la denture) en respectant leur hauteur on peut tourner l’intérieur du tambour et l’évider. Durant ces opérations on veille à respecter le diamètre et la hauteur de la goutte en plus des cotes de profondeur et de diamètres à respecter. Le cran destiné à recevoir le couvercle de tambour peut être réalisé simplement en inclinant l’axe du chariot portant le burin. Enfin, il est possible de réaliser le dégagement de la bride du ressort avec l’aide de l’accessoire de fraisage du tour et d’une fraise au profil adapté. Si la plupart des artisans préfèrent ensuite usiner la denture à l’aide d’une machine à tailler, il est également possible de réaliser cette opération sur le tour avec l’accessoire de fraisage. Il ne reste ensuite qu’à retourner le tambour dans la pince du tour et à dresser sa dernière face tout en amenant son épaisseur à sa cote finale.
Finalement, le tambour de barillet peut être décoré (cerclage, soleillage, colimaçonnage etc.) à l’aide du tour ou de machines dédiées avant de recevoir son traitement de surface (gavanique ou PVD). Sa fabrication est alors terminée.
Par la forme cylindrique et les dimensions du tambour de barillet, le décolletage est la solution idéale pour produire des tambours de barillets en série, quels que soient le niveau de qualité requis et la quantité à produire. A l’exception de la décoration, l’ensemble des opérations, y compris le taillage de la denture, peut être réalisé sur une décolleteuse.
Finalement, le tambour de barillet peut être décoré (cerclage, soleillage, colimaçonnage etc.) à l’aide de machines dédiées avant de recevoir son traitement de surface (galvanique ou PVD). Sa fabrication est alors terminée.