COEFFICIENT DE FROTTEMENT

Définition

Le coefficient de frottement est le rapport entre la force de frottement et la force perpendiculaire aux surfaces de contact de deux corps en mouvement relatif.

Calcul

Si un corps repose sur une surface plane dont l’inclinaison augmente, il finit par glisser. L’angle atteint à cet instant est l’angle de frottement. La tangente de cet angle donne le coefficient de frottement de glissement, aussi appelé coefficient de frottement dynamique.

Frottement statique et dynamique

Le coefficient de frottement statique s’applique juste avant que le glissement ne débute. Il est généralement supérieur au coefficient dynamique, qui s’applique une fois le mouvement engagé.

Frottement de roulement

Le coefficient de frottement de roulement est notablement plus faible que celui du frottement de glissement. C’est pourquoi les paliers à roulement réduisent davantage les pertes par friction que les paliers à glissement.

Profil des dentures

Le profil des dents d’un engrenage est conçu pour privilégier un contact de roulement plutôt que de glissement entre les dents. Cette conception limite les pertes par frottement tout au long de l’engrènement, un enjeu important dans un mouvement horloger où le couple transmis reste très faible.

Importance en horlogerie

Un mouvement horloger comporte de nombreux pivots tournant dans des paliers. Réduire le coefficient de frottement à ces points limite l’usure et les pertes d’énergie, donc améliore la réserve de marche et la précision. Les paliers en rubis, la lubrification et les traitements épilame contribuent tous à cet objectif.

À voir aussi

Pour les paliers eux-mêmes, voir Paliers (pierres) et Rubis. Pour la lubrification, voir Lubrifiants.