DÉGAGEMENT : nm

En horlogerie, le dégagement désigne l’angle parcouru par l’ancre pour libérer une dent de la roue d’échappement du plan de repos de la palette. Autrement dit, c’est la portion de la course de l’ancre pendant laquelle, après le repos, la palette recule juste assez pour que la dent quitte son appui et que l’impulsion puisse commencer. Le dégagement total se décompose en deux parties : le repos, léger recul de sécurité qui bloque la roue, et le chemin perdu, complément d’angle nécessaire avant que l’impulsion ne débute. Ces valeurs, exprimées en degrés, constituent des paramètres fondamentaux du réglage de l’échappement à ancre suisse. Un dégagement mal ajusté nuit au rendement de l’échappement, à la sécurité contre le rebond et à la régularité de la marche. La maîtrise du dégagement, du repos et du chemin perdu relève d’une analyse fine de l’échappement (l’achevage).