ENTRE-AXES : nm

L’entre-axes est la distance séparant les centres de rotation (les axes) de deux composants voisins, en particulier de deux mobiles engrenant l’un avec l’autre. En horlogerie, c’est un paramètre géométrique fondamental du rouage : l’entre-axes entre une roue et le pignon qu’elle entraîne doit correspondre précisément à la somme des rayons primitifs des deux dentures. Un entre-axes trop grand écarte les dents, réduit la profondeur d’engrènement et favorise la dégrène ; trop petit, il fait « talonner » les dentures, crée des points durs, augmente les frottements et l’usure. Le respect de l’entre-axes, à quelques microns près, conditionne donc le rendement, la douceur et la fiabilité de la transmission, et par ricochet l’amplitude du balancier. Les entre-axes sont fixés par la position des trous de pivotement dans la platine et les ponts, d’où l’exigence extrême sur le perçage et le positionnement de ces trous (et des pierres). Lors d’un contrôle ou d’une décotte, la vérification des engrènements passe par celle des entre-axes et des ébats. C’est un pilier de la construction du mouvement.