LE REBAT
Le rebat est un dysfonctionnement de l’échappement à ancre suisse qui survient lorsque l’amplitude du balancier dépasse la valeur maximale que la géométrie de l’échappement peut absorber (généralement entre 280° et 300°, selon l’angle de levée). Dans ces conditions, le balancier, en fin de course, vient alors percuter le revers de la fourchette de l’ancre avant d’avoir achevé son oscillation libre, provoquant une impulsion supplémentaire non désirée. Ce choc parasite communique un surcroît d’énergie au système, qui s’emballe et accélère de manière incontrôlée — la montre avance alors de façon marquée et irrégulière.
Le rebat survient le plus souvent à la suite d’un choc violent subi par la montre, ou lorsque le ressort moteur délivre un couple anormalement élevé — par exemple juste après un armage complet sur un mouvement dont le barillet manque de régulation. Un rebat prolongé ou répété peut endommager les palettes de l’ancre ou les dents de la roue d’échappement, du fait des chocs successifs à haute énergie.