LE RENVERSEMENT

Le renversement est un accident de fonctionnement de l’échappement, susceptible de provoquer l’arrêt immédiat du mouvement. Il se produit lorsque l’ancre bascule d’une goupille de limitation à l’autre alors qu’elle ne le devrait pas — typiquement sous l’effet d’un choc — pendant que le balancier accomplit son arc supplémentaire, la cheville de plateau hors de la fourchette. Au retour du balancier, la cheville ne retrouve plus la fourchette du bon côté : elle vient buter contre le dos de celle-ci au lieu d’y pénétrer, ce qui bloque l’échappement et fige la montre. Le renversement traduit un défaut de sécurité de l’échappement, que les dispositifs prévus à cet effet — dard, petit plateau et cornes de l’ancre — ont précisément pour rôle d’empêcher. Un renversement fréquent signale un réglage défectueux (sécurités mal ajustées, amplitude excessive) ou une sensibilité aux chocs. Comprendre le renversement, c’est saisir l’importance des organes de sécurité qui garantissent la fiabilité de l’échappement à ancre, même en cas de choc ou de fortes amplitudes.