LEVÉE : nf

La levée désigne, dans l’échappement à ancre suisse, chacune des deux palettes en rubis synthétique serties dans les branches de l’ancre, qui assurent l’interaction entre la roue d’échappement et le balancier. On distingue la levée d’entrée, qui reçoit en premier la dent de la roue d’échappement, et la levée de sortie. Chaque levée présente deux faces fonctionnelles : le plan de repos, légèrement incliné selon un angle de dégagement qui assure le maintien de la dent au repos entre deux oscillations, et le plan d’impulsion, par lequel la dent, en glissant, transmet son énergie au balancier via la fourchette et le double-plateau. Il ne faut pas confondre cette fonction avec le dispositif de sécurité de l’échappement, qui prévient tout déclenchement intempestif de l’ancre et repose sur un mécanisme distinct. L’angle de levée, généralement compris entre 40° et 52° selon les calibres, détermine avec l’amplitude la quantité d’énergie transmise à chaque alternance. La géométrie des levées, la qualité de leur poli et l’épaisseur du film d’huile appliqué sur leurs faces actives sont déterminantes pour la précision et la longévité du mouvement mécanique.