HUILAGE : nm

L’huilage, ou lubrification, est l’opération consistant à déposer avec précision de l’huile ou de la graisse aux points de frottement d’un mouvement. C’est une étape déterminante de l’assemblage et du service : un huilage correct réduit l’usure, stabilise les frottements et donc la marche, et prolonge la durée de vie du calibre. Chaque point reçoit un lubrifiant adapté à sa vitesse et à sa charge : huiles fines et fluides pour les pivots rapides du rouage et du mobile d’échappement, huiles plus épaisses ou graisses pour le barillet, les organes de remontage et de mise à l’heure, les cames et les surfaces glissantes. La quantité est critique : trop peu, la lubrification est insuffisante ; trop, l’huile s’étale, migre et attire les poussières. L’horloger dépose des gouttes calibrées à l’aide d’un huileur (pointe métallique) ou d’un appareil automatique, souvent sur des bassines ou dans des trous d’huile prévus pour retenir le lubrifiant par capillarité. Un traitement épilame peut délimiter les zones huilées. Un huilage soigné conditionne directement la précision et la fiabilité.