ÖLUNG

Die Ölung, oder Schmierung, ist der Vorgang, bei dem präzise Öl oder Schmierfett an den Reibungspunkten eines Uhrwerks aufgebracht wird. Dies ist ein entscheidender Schritt beim Zusammenbau und bei der Wartung: Eine korrekte Ölung reduziert den Verschleiß, stabilisiert die Reibung und somit den Gang und verlängert die Lebensdauer des Kalibers. Jeder Punkt erhält ein Schmiermittel, das an seine Geschwindigkeit und Belastung angepasst ist: feine und flüssige Öle für die schnellen Zapfen des Räderwerks und des Ankerrads, dickere Öle oder Schmierfette für das Federhaus, die Aufzugs- und Zeigerstellorgane, die Nocken und die Gleitflächen. Die Menge ist entscheidend: Zu wenig, und die Schmierung ist unzureichend; zu viel, und das Öl verläuft, wandert und zieht Staub an. Der Uhrmacher bringt kalibrierte Tropfen mit einem Ölgeber (Metallspitze) oder einem automatischen Gerät auf, oft auf Ölsenken oder in Ölbohrungen, die dazu bestimmt sind, das Schmiermittel durch Kapillarität zu halten. Eine Epilam-Behandlung kann die geölten Bereiche abgrenzen. Eine sorgfältige Ölung bestimmt direkt die Präzision und Zuverlässigkeit.

Lange Zeit aus tierischen Fetten gewonnen (Rindsfußöl, Waltran oder Öl aus Organen von Walen, geschätzt für ihre Stabilität), sind Uhrenschmiermittel heute ausschließlich synthetisch: Öle auf Basis von Polyphenylether oder Silikon, formuliert, um Oxidation zu widerstehen und ihre Viskosität über einen weiten Temperaturbereich zu bewahren. Jeder Hersteller bietet eine nach Viskosität und Verwendungszweck abgestufte Palette an (schnelle Räderwerke, Hemmung, Federhaus, Komplikationen), die eine sorgfältige Ölung Punkt für Punkt einhalten muss. Da Öle altern — sie oxidieren, trocknen aus und verlieren mit der Zeit ihre Schmiereigenschaften —, muss ein Uhrwerk regelmäßig überholt und neu geölt werden, in der Regel alle vier bis acht Jahre, je nach Kaliber und Einsatzbedingungen. Um mehr zu erfahren: H. Moebius & Fils.