DIE ÖLSENKUNGEN
Wozu dienen die Ölsenkungen?
Die Ölsenkungen bezeichnen eine Reihe spezialisierter Werkzeuge, die zur Aufbewahrung und präzisen Anwendung der in Uhrwerken verwendeten Schmiermittel bestimmt sind. Die Vielfalt der Schmierungsvorgänge – bei denen mehrere unterschiedliche Öle und Fette zum Einsatz kommen, deren aufgetragene Mengen in Mikrolitern gemessen werden – hat die Branche dazu veranlasst, ein vollständig eigenständiges Werkzeugsortiment zu entwickeln, das in der allgemeinen Mechanik keine Entsprechung findet.
Der Begriff „Ölsenkung“ bezeichnet zunächst das Gefäß, das dazu bestimmt ist, das Öl griffbereit aufzunehmen und aufzubewahren. In seiner klassischen Form handelt es sich um einen Napf, der aus einem gegenüber dem Schmiermittel inerten Werkstoff – Glas oder Kunststoff – ausgehöhlt und in eine Halterung aus Holz, Metall oder Kunststoff eingelassen ist. Mehrere Näpfe sind in der Regel in einem gemeinsamen Ölsenkungs-Uhrgehäuse vereint, wobei jeder einem bestimmten Schmiermittel zugeordnet und mit einem Deckel versehen ist, der ihn vor Staub, Licht und Verdunstung schützt. Die Beherrschung der Sauberkeit und der Rückverfolgbarkeit der Schmiermittel, die für die Qualität des Zusammenbaus grundlegend ist, beruht größtenteils auf dieser Ausrüstung.
Das eigentliche Auftragen wird einem zweiten Werkzeug anvertraut, dem Ölgeber. Er besteht aus einem feinen Stäbchen aus Stahl, deren Ende flach geschliffen und so gearbeitet ist, dass es eine kapillare Vertiefung aufweist. Wird dieses Ende in die Ölsenkung getaucht, verbleibt dort durch Kapillarität eine winzige Menge Schmiermittel, die anschließend mit großer Präzision genau über der Anwendungsstelle abgesetzt werden kann. Die Öler sind in mehreren Größen abgestuft, traditionell von 1 bis 4 und darüber hinaus nummeriert, entsprechend zunehmenden Tropfenvolumina. Die Griffe sind häufig farbig gekennzeichnet, um ihre Größe zu identifizieren.
Die Ölsenkungen und ihre Öler kommen bei den letzten Schritten des Zusammenbaus zum Einsatz. Die Schmierung erfolgt gezielt an den Steinlagern der Räder des Räderwerks, den Hebesteinen des Ankers und den Zähnen des Hemmungsrads, sowie an bestimmten Flächen von Nocken und Hebeln des Aufzugsmechanismus und dem Zeigerwerkmechanismus. Eine erfolgreiche Schmierung beruht ebenso sehr auf der Wahl der Öle und Fette — angepasst an die Geschwindigkeit und die Drücke jedes Kontakts — wie auf der geometrischen Präzision und der Regelmäßigkeit der Dosierung, die diese unscheinbaren, aber für die Langlebigkeit und die Ganggenauigkeit des Uhrwerks entscheidenden Werkzeuge ermöglichen.
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