MENU
1. Description générale
Il s’agit d’une construction de palier avec contre-pivots, capable d’absorber les chocs et d’éviter la rupture du pivot. Il se destine principalement aux paliers des axes de balancier et, plus rarement, à ceux du mobile d’échappement (cf. paliers avec contre-pivots).
Figure 1
Plan et coupe d’un palier antichoc
Cliquer sur la vignette pour l’agrandir
Figure 2
Comportement des antichocs lors de chocs axiaux (déplacement vertical de l’axe de balancier)
Cliquer sur l’animation pour l’agrandir
Figure 3
Comportement des antichocs lors de chocs radiaux (inclinaison de l’axe du balancier)
Cliquer sur l’animation pour l’agrandir
2. Historique
En raison de l’importante inertie des balanciers et du petit diamètre des pivots de leur axe, la rupture des pivots d’un axe de balancier due aux chocs était fréquente jusqu’au 19e siècle. C’est en 1806 qu’Abraham-Louis Breguet dépose le brevet du premier système antichoc, alors baptisé « pare-chute ».
3. Construction
La pierre de palier est solidement chassée dans la partie inférieure du chaton. Elle est percée pour permettre le passage du pivot. La pierre contre-pivot (plate et non percée) est posée dans la partie supérieure du chaton amovible. La pierre contre-pivot est libre, son diamètre étant légèrement inférieur à celui de son logement dans le chaton (Figure 1). En cas de choc, cela permet à la pierre contre-pivot d’absorber le choc en se déplaçant verticalement le long de l’axe du pivot (Figure 2) et, simultanément, de s’incliner à 360° autour de ce même axe (Figure 3). Le chaton est lui-même logé (ajustement libre) dans le support d’antichoc, lequel est chassé dans le pont ou la platine. Enfin, le chaton est maintenu en appui au fond du support par les lames d’un ressort amovible : la lyre (Figure 1) . C’est la lyre qui absorbe les chocs en permettant au chaton de bouger latéralement et verticalement dans le support et à la pierre contre-pivot de se déplacer verticalement par rapport au chaton (Figures 2 & 3).
4. Lubrification
La plupart des systèmes antichocs peuvent être ouverts. Dans ces cas, la lyre peut être ouverte ou retirée, ce qui permet d’extraire facilement le chaton ainsi que les deux pierres du système. Le support reste, quant à lui, chassé dans le pont ou dans la platine. Une fois le chaton extrait, il est facile d’y ôter la pierre contre-pivot et de nettoyer efficacement chacun des composants.
On peut dès lors qu’il est propre lubrifier un système antichoc de deux différentes manières :
- En ouvrant le système et en déposant l’huile directement sur le plat de la pierre contre-pivot à l’aide d’un pique-huile traditionnel. Il reste ensuite à positionner délicatement la pierre contre-pivot sur le chaton en veillant à ce que le dosage et le centrage de l’huile soient corrects. Enfin, on déposera le chaton à sa place dans le support, puis on refermera l’ensemble à l’aide de la lyre.
- Il est également possible d’assembler tout le système sec (sans huile) directement sur le pont ou la platine et de lubrifier l’antichoc assemblé à l’aide d’un pique-huile automatique en passant au travers du perçage de la pierre de palier.
5. Domaines d’application
Les systèmes antichocs sont majoritairement utilisés pour les pivots des axes de balancier et, plus rarement, pour ceux des mobiles d’échappement.