Das Uhrwerk besteht aus der Gesamtheit der Komponenten, die dazu bestimmt sind, die Zeit und alle Informationen einer Uhr anzuzeigen (Komplikationen), und gewährleistet zudem deren Präzision. Heute unterscheidet man zwei Familien von Uhrwerken: mechanische Uhrwerke und elektronische Uhrwerke. Diese beiden Familien unterteilen sich ihrerseits in mehrere Kategorien.

Unabhängig von der Bauart eines Uhrwerks (mechanisch oder elektronisch) gruppieren sich seine Komponenten zu verschiedenen Gruppen, die als Organe bezeichnet werden.

Das Antriebsorgan, das Zähl- und Übertragungsorgan, das Verteilerorgan (Hemmung) und das Regulierorgan sind somit die Hauptorgane eines mechanischen Uhrwerks.

Die Brücken sind Formteile, die in der Regel aus demselben Material gefertigt werden wie die Werkplatte. Als strukturelle Elemente bilden sie zusammen mit der Werkplatte das Werkgestell. An der Werkplatte positioniert und befestigt, halten sie die beweglichen Teile an ihrem Platz und lassen ihnen dabei die Freiheit (Spiel), sich frei um ihre Achse zu drehen. Die Anzahl der Brücken eines Uhrwerks variiert je nach Konstruktion. In der Regel trägt die Brücke den Namen des Mechanismus oder Organs, das sie befestigt (Federhaus – Federhausbrücke).

Er ist eines der vier Bauteile des Federhauses, das selbst das Antriebsorgan einer mechanischen Uhr ist. Wie sein Name schon sagt, ermöglicht er es, das Federhaustrommel, an dem sie einrastet, und schützt so die Zugfeder vor Staub.

Sie ist die Hauptkomponente des Federhauses, das Antriebsorgan der Uhr. Es handelt sich um eine lange Klinge aus Stahl mit rechteckigem Querschnitt, die sich spiralförmig um die Federhauswelle wickelt, im Inneren der Federhaustrommel.

Das Kleinbodenrad (manchmal auch kleines Kleinbodenrad genannt) ist ein Zwischenrad, das die richtigen Übersetzungsverhältnisse über die gesamte kinematische Kette des Räderwerks ermöglicht.

Das Ankerrad, manchmal auch Steigrad genannt, befindet sich zwischen dem Sekundenrad und dem Anker. Es besteht aus einem Trieb und einer Radscheibe, deren besondere Verzahnung dem Anker regelmäßige Impulse überträgt. Traditionell bestehen Rad und Trieb des Ankerrads aus Stahl. In manchen Fällen kann das Ankerrad aus Gold oder aus Silizium.

Obwohl sie fest mit der Unruhwelle (dem Regulierorgan) verbunden ist, gehört die Doppelrolle zur Schweizer Ankerhemmung, dem Verteilerorgan, das die Übertragung der Energie vom Zähl- und Übertragungsorgan (dem Zeigerwerk) zum Regulierorgan (Unruh-Spirale) reguliert.

Es handelt sich um eine gelagerte Welle aus Stahl, die sämtliche Bauteile des Regulierorgans gehört, sowie zum letzten Element des Verteilerorgans, nämlich der Doppelrolle. Die Unruh ist auf dem oberen Teil genietet. Darüber nimmt eine zylindrische Passung die Spiralrolle (Virole) auf, die dort eingepresst ist und die Verbindung zwischen der Unruhwelle und der Spirale gewährleistet. Schließlich ist die Doppelrolle auf dem unteren Teil der Achse eingepresst.

In allen mechanischen Uhrwerken ist die Spiralrolle (Virole) das Verbindungselement zwischen der Spirale und der Unruhwelle. Sie ist eines der Bauteile des Regulierorgans und sie spielt eine wesentliche Rolle bei den Regulierungsarbeiten.

Seine Aufgabe ist es, die Stunden- und Minuteninformationen an ihre jeweiligen Zeiger zu verteilen und deren Korrektur durch den Zeigerstellmechanismus zu ermöglichen.