Le mouvement est constitué de l’ensemble des composants destinés à afficher l’heure et l’ensemble des informations d’une montre (complications)  dont il assure également la précision. Aujourd’hui, on distingue deux familles de mouvements : les mouvements mécaniques et les mouvements électroniques. Ces deux familles se divisent elles-mêmes en plusieurs catégories.

Quel que soit le type de construction d’un mouvement (mécanique ou électronique), ses composants s’associent en différents groupes appelés organes.

L’organe moteur, l’organe de comptage et de transmission, l’organe de distribution (échappement) et l’organe régulateur sont ainsi les principaux organes d’un mouvement mécanique.

I ponti sono elementi sagomati, generalmente lavorati nello stesso materiale della platina. Elementi strutturali, insieme alla platina costituiscono la gabbia del movimento. Posizionati e fissati alla platina, mantengono gli elementi mobili nella loro posizione, lasciando loro la libertà (gioco) di ruotare liberamente attorno al proprio asse. Il numero di ponti di un movimento varia a seconda delle costruzioni. Generalmente, il ponte prende il nome dal meccanismo o dall’organo che fissa (Bariletto – Ponte del bariletto).

È uno dei quattro componenti del bariletto che è a sua volta l’organo motore di un orologio meccanico. Come suggerisce il nome, permette di chiudere il tamburo del bariletto a cui si aggancia, preservando così la molla del bariletto dalla polvere.

È il componente principale del bariletto, l’organo motore dell’orologio. Si tratta di una lunga lamina d’acciaio di sezione rettangolare che si avvolge a spirale attorno all’albero del bariletto, all’interno del tamburo del bariletto.

La ruota mediana (talvolta chiamata piccola ruota mediana) è un mobile intermedio che permette di ottenere i giusti rapporti di ingranaggio sull’intera catena cinematica del rotismo di finitura.

La ruota di scappamento, talvolta chiamata ruota d’ancora, si colloca tra la ruota dei secondi e l’ancora. È composta da un pignone e da una ruota dentata la cui dentatura particolare trasmette impulsi regolari all’ancora. Tradizionalmente, la ruota e il pignone di scappamento sono in acciaio. In alcuni casi, la ruota di scappamento può essere in oro o in silicio.

Sebbene sia solidale con l’asse del bilanciere (l’organo regolatore), il doppio disco appartiene all’scappamento ad ancora svizzera, l’organo di distribuzione che regola la trasmissione dell’energia da l’organo di conteggio e trasmissione (il rotismo di finitura) verso l’organo regolatore (bilanciere-spirale).

Si tratta di un asse imperniato in acciaio che porta l’insieme dei componenti dell’organo regolatore a cui appartiene, nonché l’ultimo elemento dell’organo di distribuzione che è il doppio disco. Il bilanciere vi è rivettato sulla parte superiore. Sopra di esso, un aggiustamento cilindrico riceve la virola che vi è incastrata e assicura il collegamento tra l’asse del bilanciere e lo spirale. Infine, il doppio disco è incastrato sulla parte inferiore dell’asse.

Nell’insieme dei movimenti meccanici, la virola è l’elemento di collegamento tra la spirale e l’asse del bilanciere. È uno dei componenti dell’organo regolatore e svolge un ruolo essenziale nelle operazioni di regolazione.

Son rôle est de distribuer les informations des heures et des minutes à leurs aiguilles respectives et de permettre leur correction par le mécanisme de mise à l’heure.