IL MOVIMENTO

Il movimento è costituito dall’insieme dei componenti destinati a visualizzare l’ora e l’insieme delle informazioni di un orologio (complicazioni) di cui garantisce anche la precisione. Oggi si distinguono due famiglie di movimenti: i movimenti meccanici e i movimenti elettronici. Queste due famiglie si suddividono a loro volta in diverse categorie.

Qualunque sia il tipo di costruzione di un movimento (meccanico o elettronico), i suoi componenti si associano in diversi gruppi chiamati organi.

L’organo motore, l’organo di conteggio e trasmissione, l’organo di distribuzione (scappamento) e l’organo regolatore sono così i principali organi di un movimento meccanico.

I ponti sono elementi sagomati, generalmente lavorati nello stesso materiale della platina. Elementi strutturali, insieme alla platina costituiscono la gabbia del movimento. Posizionati e fissati alla platina, mantengono gli elementi mobili nella loro posizione lasciando loro la libertà (gioco) di ruotare liberamente attorno al proprio asse. Il numero di ponti di un movimento varia secondo le costruzioni. Generalmente, il ponte prende il nome dal meccanismo o dall’organo che fissa (Bariletto – Ponte del bariletto).

È uno dei quattro componenti del bariletto che è a sua volta l’organo motore di un orologio meccanico. Come suggerisce il nome, permette di chiudere il tamburo del bariletto a cui si aggancia e di preservare così la molla del bariletto dalla polvere.

È il componente principale del bariletto, l’organo motore dell’orologio. Si tratta di una lunga lamina di acciaio a sezione rettangolare che si avvolge a spirale attorno all’albero del bariletto, all’interno del tamburo del bariletto.

La Ruota mediana (a volte chiamata ruota di piccola media) è una ruota intermedia che permette di ottenere i giusti rapporti di ingranaggio sull’intera catena cinematica del rotismo di finitura.

La Ruota di scappamento, talvolta chiamata ruota d’ancora, si posiziona tra la Ruota dei secondi e l’Ancora. È composta da un pignone e da una tavola di ruota la cui dentatura particolare trasmette impulsi regolari all’Ancora. Tradizionalmente, la ruota e il pignone di scappamento sono in acciaio. In alcuni casi, la ruota di scappamento può essere in oro o in silicio.

Sebbene sia solidale con l’asse del bilanciere (l’organo regolatore), il doppio disco appartiene allo scappamento ad ancora svizzera, l’organo di distribuzione che regola la trasmissione dell’energia dall’organo di conteggio e trasmissione (il rotismo di finitura) all’organo regolatore (bilanciere-spirale).

Si tratta di un asse imperniato in acciaio che porta l’insieme dei componenti dell’organo regolatore a cui appartiene, così come l’ultimo elemento dell’organo di distribuzione che è il doppio disco. Il bilanciere vi è ribadito sulla parte superiore. Sopra di esso, un adattamento cilindrico riceve la Virola che vi è incastrata e assicura il collegamento tra l’Asse del bilanciere e lo spirale. Infine, il doppio disco è incastrato sulla parte inferiore dell’asse.

Nell’insieme dei movimenti meccanici, la virola è l’elemento di collegamento tra la spirale e l’asse del bilanciere. È uno dei componenti dell’organo regolatore e svolge un ruolo essenziale nelle operazioni di regolazione.

Il suo ruolo è distribuire le informazioni delle ore e dei minuti alle rispettive lancette e di permetterne la correzione tramite il meccanismo di messa all’ora.