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1. Descrizione generale
Il suo ruolo è quello di trasmettere l’energia prodotta dalle rotazioni della corona fino all’organo motore incaricato di immagazzinarla e di ridistribuirla gradualmente al movimento.
Figura 1
Cinematica di un meccanismo di carica (manuale)
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Figura 2
Schema di un meccanismo di carica (manuale)
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2. Componenti
I seguenti componenti costituiscono il meccanismo di carica:
3. Storia
Il Meccanismo di carica prende il nome dall’epoca degli Orologi a pesi. L’energia che anima questo tipo di Orologi proviene dalla gravità che fa scendere dei pesi collegati ai loro tamburi tramite corde che vi si avvolgono (carica) e vi si svolgono (marcia normale). Quando le corde dei pesi sono completamente svolte sul loro tamburo, l’Orologio non ha più energia e si ferma. Gli si restituisce energia ricaricando i pesi, da cui il termine Meccanismo di carica. Dopo la comparsa dei primi molle motrici e dell’orologeria da polso, il termine è rimasto e designa qualsiasi meccanismo volto a restituire energia a un Orologio o a un orologio da polso meccanico.
Fino alla metà del 19° secolo, gli orologi da polso si caricavano con l’aiuto di una Chiave. Questa Chiave si innestava direttamente sul quadro dell’Albero di bariletto passando attraverso un foro praticato nel fondo cassa dell’orologio.
Sebbene altri orologiai si siano occupati dell’argomento, è il francese Adrien Philippe che inventa nel 1842 un meccanismo di carica integrato (senza chiave). Il suo ingombro ridotto permette di alloggiare il meccanismo sotto il quadrante e di azionarlo, per la prima volta, tramite una corona. Cinque anni dopo l’invenzione di Philippe, Antoine Le Coultre deposita il brevetto del primo meccanismo di carica e di messa all’ora correlati da una leva a bilico. I meccanismi combinati di carica e di messa all’ora come li conosciamo oggi erano nati.
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