IL MECCANISMO DI MESSA ALL’ORA

Figura 1: Cinematica del meccanismo di messa all’ora

Figura 2: Schema di un meccanismo di messa all’ora

Questo meccanismo è costituito dall’insieme dei componenti destinati a regolare l’ora indicata dall’orologio. Il numero dei suoi componenti può variare a seconda delle costruzioni e molti di essi appartengono anche al meccanismo di carica. I componenti del meccanismo di messa all’ora sono:

Solo la (o le) ruota(e) di rinvio sono specifiche del meccanismo di messa all’ora.

Fino alla metà del 19^° secolo i meccanismi di messa all’ora erano relativamente rudimentali e richiedevano l’uso di una chiave (come per gli orologi a pendolo). Passando la chiave attraverso un buco praticato sul fondo cassa della cassa, si può collegare direttamente la chiave a un quadrato situato all’estremità del pignone del centro e che sporge sulla superficie del suo ponte. Questo sistema ha il vantaggio di essere semplice meccanicamente e facile da fabbricare. Richiede tuttavia sempre l’uso di un accessorio esterno (la Chiave) e ogni Impermeabilità della cassa dotata di un tale sistema di messa all’ora è illusoria.

L’invenzione nel 1847 del meccanismo di carica (e di messa all’ora) a Leva a bilico da parte di Antoine Le Coultre segnerà la fine delle chiavi di messa all’ora e di carica. Tutte le correzioni (carica e messa all’ora) avvengono ormai tramite la corona. Questa invenzione contribuisce anche, alcuni anni dopo, alla fabbricazione dei primi orologi impermeabili.

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