Principi meccanici › Il funzionamento del movimento meccanico

IL MECCANISMO DI CARICA E DI MESSA ALL’ORA

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Figura 1: Schema di un meccanismo di carica e di messa all’ora

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Figura 2: Leva a bilico tra il meccanismo di carica e di messa all’ora

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1. Descrizione generale

Come indica il suo nome, il meccanismo di carica e di messa all’ora permette all’utilizzatore dell’orologio di procedere alla carica e alla messa all’ora passando meccanicamente da una funzione all’altra. Sebbene lo consideriamo come un organo unico del movimento e che numerosi componenti siano comuni a entrambe le funzioni (carica e messa all’ora), illustreremo qui di seguito ciascuna di esse, individualmente, per una migliore comprensione.

2. Storia

Fino al XIX secolo, la carica e la messa all’ora di un orologio richiedevano una chiave. Questa chiave permetteva di azionare direttamente l’albero del bariletto (carica) o il pignone del centro (messa all’ora) alla cui estremità figurava un quadro corrispondente alla chiave. Nel 1842, Adrien Philippe inventò la carica a corona. Questo meccanismo permette di azionare direttamente il meccanismo di carica tramite una corona, collegata permanentemente al movimento e accessibile dall’esterno della cassa.

Questa stessa corona permette anche di effettuare la messa all’ora, ma richiede un secondo elemento di comando periferico alla cassa: una levetta. Questa levetta permette di passare da una funzione all’altra, potendo entrambe essere poi azionate dalla corona. Bisognerà attendere il 1866 perché Antoine Le Coultre inventi il sistema di carica e messa all’ora a leva a bilico come lo conosciamo oggi.

Basta quindi tirare la corona per azionare il meccanismo di messa all’ora e ripremerla per azionare il meccanismo di carica. Da allora, il sistema è stato migliorato e oggi può permettere di azionare numerose altre funzioni, le più comuni essendo la data / Datario (data) e/o il giorno della settimana che si può correggere tramite una posizione intermedia della corona.

3. Funzionamento

Tirando la corona, l’asta di carica fuoriesce di circa 1 mm. Durante questo movimento, l’asta di carica trascina la leva di innesto in un movimento rotativo limitato. Ruotando, la leva di innesto spinge la leva a bilico verso il centro del movimento. L’estremità della leva a bilico trascina, nel suo movimento, il pignone scorrevole, che scorre sul suo quadro verso il centro del movimento. Durante questa fase, lo spostamento di ogni elemento mobile è limitato dalla leva di innesto. Avvicinandosi al centro, la dentatura epicicloidale del pignone scorrevole ingrana con la prima ruota di rinvio. A questo punto basta girare la corona per procedere alla messa all’ora dell’orologio.

Spingendo indietro la Corona, si innesta il movimento inverso. L’Asta di carica aziona la Leva di innesto che ruota nell’altro senso. Appoggiata contro il piano inclinato della Leva di innesto, sotto l’effetto della sua molla, la Leva a bilico ruota verso l’esterno del Movimento. La Leva a bilico fa scorrere il Pignone scorrevole verso l’esterno del Movimento finché non si disimpegna dal primo Ruota di rinvio e la sua dentatura “Breguet” si innesta con il pignone di carica. A questo punto, girando la Corona, quest’ultima aziona l’Asta di carica, che, a sua volta, aziona il Pignone scorrevole. Girando in un senso, questo azionerà il Pignone di carica, poi la ruota di corona, e infine la ruota a cricco.

Girando la Corona di carica nell’altro senso (e, di fatto, l’Asta di carica e il Pignone scorrevole), il Pignone scorrevole si disimpegnerà dal Pignone di carica sotto l’effetto combinato della dentatura “Breguet” e della molla del nottolino.

IL MECCANISMO DI MESSA ALL’ORA

Quando la asta di carica è tirata (in posizione di messa all’ora), permette tramite le rotazioni della corona di trascinare le lancette tramite il rotismo della minuteria e di regolare così l’ora visualizzata.