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IL TAMBURO DEL BARILETTO

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Figura 1: Esploso del bariletto (organo motore)

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Figura 2: Disegno di un tamburo del bariletto per carica manuale

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1. Descrizione generale

Il tamburo del bariletto è uno dei quattro componenti che costituiscono il bariletto, che è l’organo motore di un orologio meccanico. Si tratta di un cilindro cavo in ottone o in alpacca all’interno del quale è alloggiata la molla del bariletto. Una dentatura periferica occupa circa 1/5^e dell’altezza totale del tamburo. Essa si ingrana con le ali del pignone del centro e distribuisce così l’energia del bariletto a tutto il movimento. Il tamburo del bariletto è forato al centro per permettere il passaggio dell’estremità dell’albero. L’albero deve essere libero in questo foro affinché possa ruotare liberamente tra i suoi perni durante la carica dell’orologio (ricarica) e affinché il tamburo possa ruotare attorno all’albero durante la scarica della molla (marcia dell’orologio). Una goccia è presente all’interno del tamburo, in periferia del foro di passaggio dell’albero. Una goccia simile si trova all’interno del coperchio del bariletto. Queste due gocce permettono di controllare il gioco di altezza del tamburo del bariletto e di limitare gli attriti tra l’albero e il tamburo del bariletto.

Un disingaggio è fresato all’interno della parete del tamburo del bariletto. Permette alla briglia della molla di aggrapparsi per tirare il bariletto nel suo movimento rotatorio.

La lavorazione del disingaggio destinato al coperchio presenta una leggera angolazione affinché il coperchio possa incastrarsi al suo interno.

La faccia visibile del tamburo offre una superficie importante che è tradizionalmente decorata con una solettatura o una decorazione a chiocciola. Infine, il tamburo del bariletto – come il suo coperchio – è protetto dall’ossidazione da un trattamento galvanico (doratura, rodiatura) o PVD.

2. Metodo di fabbricazione artigianale

La fabbricazione artigianale di un tamburo di bariletto può essere realizzata interamente con l’ausilio di un tornio (tipo 70). Dopo aver tornito i diametri esterni (diametro esterno del tamburo e diametro totale della dentatura) rispettando la loro altezza, si può tornire l’interno del tamburo e svuotarlo. Durante queste operazioni, si presta attenzione a rispettare il diametro e l’altezza della goccia oltre alle quote di profondità e ai diametri da rispettare. La tacca destinata a ricevere il coperchio del bariletto può essere realizzata semplicemente inclinando l’asse del carrello che porta il bulino. Infine, è possibile realizzare il disingaggio della briglia della molla con l’aiuto dell’accessorio di fresatura del tornio e di una fresa con il profilo adatto. Se la maggior parte degli artigiani preferisce, poi, lavorare la dentatura con l’aiuto di una macchina dentatrice, è anche possibile realizzare questa operazione sul tornio con l’accessorio di fresatura. Non resta che girare il tamburo nella pinza del tornio e raddrizzare la sua ultima faccia, portando il suo spessore alla quota finale.

Infine, il tamburo del bariletto può essere decorato (cerchiatura, solettatura, decorazione a chiocciola, ecc.) tramite il tornio o macchine dedicate prima di ricevere il suo trattamento di superficie (galvanico o PVD). La sua fabbricazione è così terminata.

3. Metodo di produzione industriale

A causa della forma cilindrica e delle dimensioni del tamburo del bariletto, la tornitura automatica è la soluzione ideale per produrre tamburi di bariletto in serie, indipendentemente dal livello di qualità richiesto e dalla quantità da produrre. Ad eccezione della decorazione, tutte le operazioni – inclusa la tagliatura della dentatura – possono essere eseguite su un tornio automatico.

Infine, il tamburo del bariletto può essere decorato (cerchiatura, solettatura, decorazione a chiocciola, ecc.) tramite il tornio o macchine dedicate prima di ricevere il suo trattamento di superficie (galvanico o PVD). La sua fabbricazione è quindi terminata.