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Figura 1: Vista explodida de um barrilete (corda manual)
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1. Definição
O órgão motor de um objeto destinado a medir o tempo fornece a energia necessária ao seu bom funcionamento.
2. Diferentes tipos de órgãos motores
| Tipo de órgão motor | Instrumento de medição do tempo |
| Peso motor & gravidade | Relógios de peso |
| Mola(s), barriletes | Relógios de bolso |
| Relógios de pulso | |
| Relógios de pêndulo | |
| Bateria e alimentação elétrica | Relógios eletrônicos |
| Relógios de pêndulo elétricos e eletrônicos | |
| Relógios atômicos |
O peso motor:
O peso motor de um relógio é fixado na extremidade de uma corda ou de uma corrente enrolada em torno de um cilindro que possui uma roda dentada. Sob o efeito da gravidade, o peso desce e faz girar o cilindro ao qual está fixado, bem como a sua roda dentada. O torque desenvolvido por este sistema rudimentar é perfeitamente constante.
A reserva de marcha depende do comprimento da corda ou da corrente à qual o peso está fixado (e do seu curso de deslocamento). Quando a corda ou a corrente está totalmente desenrolada, o relógio para. Um mecanismo de manivela ou de chave e um sistema de trinquete permitem enrolar a corda em torno do cilindro e fazer subir o peso. É a este tipo de mecanismo que devemos a expressão: «dar corda ao relógio».
Ao contrário do barrilete ou da bateria, um sistema de peso não armazena energia.
Le barillet :
O barrilete é um sistema de órgão motor presente em alguns relógios e pêndulas de pequeno porte, assim como na totalidade dos relógios utilizados (relógios de bolso ou relógios de pulso).
É uma mola enrolada num cilindro que permite armazenar a energia acumulada durante a corda do relógio (manual ou automático) e devolvê-la progressivamente ao movimento. É o tipo de órgão motor que detalharemos neste capítulo.
A bateria:
Nos relógios eletrônicos (diapasão, quartzo, etc.), a energia elétrica é armazenada na bateria, que alimenta o movimento (oscilador, motor de passo, exibição). Uma alimentação elétrica externa (relógios elétricos ou atômicos) não permite armazenar energia e, portanto, é adequada para instrumentos fixos.
3. Descrição & componentes
O conjunto do órgão motor de um relógio mecânico é chamado de barrilete. Quatro componentes constituem o barrilete (Figura 1) :
–O tambor do barrilete. Trata-se de um cilindro no qual se aloja a mola real. Na periferia do tambor do barrilete encontra-se uma dentição que permite ao tambor do barrilete engrenar com o pinhão do centro e acionar todo o trem de engrenagens de acabamento. SABER MAIS
–A mola real é uma longa lâmina de aço de secção retangular. É ao distender-se após ter sido pré-tensionada (armada ou dada corda) que fornece a energia necessária ao funcionamento do relógio. SABER MAIS
–O eixo do barrilete. É oeixo do barrilete em torno do qual se enrola a mola real.SABER MAIS
–A tampa do barrilete. Uma vez a mola e o eixo do barrilete corretamente posicionados no interior do tambor, a tampa do barrilete fecha o conjunto, protegendo assim a mola real contra a poeira.SABER MAIS
4. Montagem do barrilete
A primeira etapa consiste em inserir a mola no tambor. No estado novo, as molas reais são fornecidas enroladas e pré-tensionadas, cintadas por um anel dealumínio. Basta então posicionar a mola no centro do tambor, empurrá-la até o fundo e retirar o anel de alumínio. Para recolocar uma mola distendida, é necessário enrolá-la (pré-tensioná-la) com o auxílio de uma enroladora de mola, e depois utilizá-la para reposicionar a mola no interior do tambor. As molas modernas são auto-lubrificadas e não necessitam de qualquer lubrificação.
Após ter previamente lubrificado os pivôs do eixo do barrilete, que lhe permitem girar livremente no tambor, o eixo do barrilete pode ser posicionado no centro do tambor, tendo o cuidado de que ele passe pelo centro da primeira espira da mola real. Uma vez o eixo do barrilete corretamente posicionado, a primeira espira (interior) da mola real deve enrolar-se em torno do núcleo do eixo.
Após garantir que o eixo e todo o comprimento da mola estejam bem encostados ao fundo do tambor, o conjunto pode ser fechado pela tampa que se encaixa no tambor por um ajuste em cauda de andorinha.
5. Funcionamento
Corda (armação) (Figura 3)
Último elemento do mecanismo de corda, a roda de catraca está posicionada sobre o eixo do barrilete, ao qual está ligada por um ajuste quadrado.
Este quadrado permite arrastar o eixo do barrilete num movimento rotativo pela roda de catraca quando o mecanismo de corda está em rotação.
Durante a fase de armação, o tambor e a sua tampa permanecem fixos, enquanto o eixo gira livremente em torno do seu centro. A mola real é presa pela sua extremidade interior ao núcleo do eixo por um gancho enquanto o freio da sua extremidade exterior se prende à parede interior do tambor. Ao girar sobre si mesmo, o eixo do barrilete vai puxar a lâmina da mola que então se enrola em torno do núcleo do eixo, no centro do tambor. O trinquete de armação impede que o eixo do barrilete e o conjunto do mecanismo de corda voltem bruscamente para trás sob o efeito da força da mola real e deixem assim escapar a sua energia em pura perda.
Andamento (distensão da mola)
Uma vez a mola enrolada em torno do eixo do barrilete (relógio com corda dada, mola armada), a energia que ela contém não pode escapar pelo eixo do barrilete. Embora a mola procure arrastar o eixo em rotação (Figura 2-1), este, solidariamente ligado à roda de catraca, é bloqueado pela ação do trinquete de armação (Figura 2-2). A partir daí, a mola vai fazer o tambor rodar por tração da braçadeira da mola no seu alojamento na parede interior do tambor. O tambor gira então ele próprio em torno do eixo que fica então fixo. No seu movimento rotativo em torno do eixo do barrilete, a dentição do tambor engrena com as asas do pinhão do centro arrastando-o e fornecendo assim toda a energia necessária ao funcionamento do relógio (Figura 2-3).
Relógios com vários barriletes
A fim de aumentar a reserva de marcha e/ou obter mais torque, pode-se multiplicar o número de barriletes. Assim como num circuito elétrico, uma montagem em série dos barriletes (os dois barriletes sucedem-se na cadeia cinemática) permitirá aumentar a reserva de marcha, enquanto o seu funcionamento em paralelo (os dois barriletes acionam simultaneamente o pinhão do centro) permitirá aumentar o torque transmitido ao movimento.
6. Cálculos do órgão motor
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