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Figura 1: Despiece de un barrilete (cuerda manual)
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1. Definición
El órgano motor de un objeto destinado a medir el tiempo proporciona la energía necesaria para su buen funcionamiento.
2. Diferentes tipos de órganos motores
| Tipo de órgano motor | Instrumento de medición del tiempo |
| Peso motor & gravedad | Relojes de pesas |
| Muelle(s), barriletes | Relojes de bolsillo |
| Relojes de pulsera | |
| Relojes de péndulo | |
| Batería y alimentación eléctrica | Relojes electrónicos |
| Relojes de péndulo eléctricos y electrónicos | |
| Relojes atómicos |
El peso motor:
El peso motor de un reloj está fijado en el extremo de una cuerda o cadena enrollada alrededor de un cilindro que lleva una rueda dentada. Bajo el efecto de la gravedad, el peso desciende y hace girar el cilindro al que está fijado, así como su rueda dentada. El par desarrollado por este sistema rudimentario es perfectamente constante.
La reserva de marcha depende de la longitud de la cuerda o cadena a la que está fijado el peso (y de su longitud de recorrido). Cuando la cuerda o cadena está completamente desenrollada, el reloj se detiene. Un mecanismo de manivela o de llave y un trinquete permiten enrollar la cuerda alrededor del cilindro y volver a subir el peso. A este tipo de mecanismo se debe la expresión: «dar cuerda al reloj».
A diferencia del barrilete o de la pila, un sistema de pesas no almacena energía.
Le barillet :
El barrilete es un sistema de órgano motor presente en algunos relojes y péndulos de pequeño tamaño, así como en la totalidad de los relojes que se llevan puestos (relojes de bolsillo o relojes de pulsera).
Es un muelle enrollado en un cilindro que permite almacenar la energía acumulada al dar cuerda al reloj (manual o automático) y restituirla progresivamente al movimiento. Este es el tipo de órgano motor que detallaremos en este capítulo.
La batería:
En los relojes electrónicos (diapasón, cuarzo, etc.), la energía eléctrica se almacena en la batería, que alimenta el movimiento (oscilador, motor paso a paso, visualización). Una alimentación eléctrica externa (relojes eléctricos o atómicos) no permite almacenar energía y, por lo tanto, es adecuada para instrumentos fijos.
3. Descripción y componentes
El conjunto del órgano motor de un reloj mecánico se denomina barrilete. Cuatro componentes constituyen el barrilete (Figura 1) :
–El tambor del barrilete. Se trata de un cilindro en el que se aloja el muelle real. En la periferia del tambor del barrilete se encuentra un dentado que permite al tambor del barrilete engranar con el piñón del centro y arrastrar el conjunto del tren de ruedas de rodaje. SABER MÁS
–El muelle real es una larga lámina de acero de sección rectangular. Al distenderse después de haber sido pretensado (armado o dado cuerda) proporciona la energía necesaria para el funcionamiento del reloj. SABER MÁS
–El Eje del barrilete. Es el eje del barrilete alrededor del cual se enrolla el muelle real. MÁS INFORMACIÓN
–La Tapa del barrilete. Una vez que el muelle y el eje del barrilete están correctamente posicionados dentro del tambor, la tapa del barrilete cierra el conjunto, protegiendo así el muelle real contra el polvo. MÁS INFORMACIÓN
4. Ensamblaje del barrilete
El primer paso consiste en insertar el muelle en el tambor. En estado nuevo, los muelles reales se entregan enrollados y pretensados, ceñidos con un anillo de aluminio. Basta entonces con posicionar el muelle en el centro del tambor, empujarlo hasta el fondo y retirar el anillo de aluminio. Para volver a colocar un muelle distendido, es necesario enrollarlo (precomprimirlo) con ayuda de un enrollador de muelle, y luego usarlo para reposicionar el muelle dentro del tambor. Los muelles modernos son autolubricados y no requieren ningún engrase.
Después de haber lubricado previamente los pivotes del eje del barrilete, que le permiten girar libremente en el tambor, el eje del barrilete puede posicionarse en el centro del tambor, cuidando que pase por el centro de la primera espira del muelle real. Una vez que el eje del barrilete esté correctamente posicionado, la primera espira (interior) del muelle real debe enrollarse alrededor del núcleo del eje.
Después de asegurarse de que el eje y toda la longitud del muelle se apoyen bien en el fondo del tambor, el conjunto puede cerrarse con la tapa que se acopla al tambor mediante un ajuste en cola de milano.
5. Funcionamiento
Cuerda (armado) (Figura 3)
Último elemento del mecanismo de cuerda, la rueda de trinquete está posicionada en el eje del barrilete al cual está unida mediante un ajuste cuadrado.
Este cuadrado permite arrastrar el eje del barrilete en un movimiento rotativo mediante la rueda de trinquete cuando el mecanismo de cuerda está en rotación.
Durante la fase de armado, el tambor y su tapa permanecen fijos, mientras que el eje gira libremente alrededor de su centro. El muelle real está sujeto por su extremo interior al núcleo del eje mediante un gancho, mientras que la brida de su extremo exterior se engancha a la pared interior del tambor. Al girar sobre sí mismo, el eje del barrilete tirará de la lámina del muelle, que entonces se enrollará alrededor del núcleo del eje, en el centro del tambor. El trinquete de armado impide que el eje del barrilete y el conjunto del mecanismo de cuerda vuelvan bruscamente hacia atrás bajo el efecto de la fuerza del muelle real y dejen así escapar su energía en pura pérdida.
Marcha (distensión del muelle)
Una vez que el muelle está enrollado alrededor del eje del barrilete (reloj con cuerda, muelle armado), la energía que contiene no puede escapar por el eje del barrilete. Aunque el muelle intenta arrastrar el eje en rotación (Figura 2-1), este, solidariamente unido a la rueda de trinquete, está bloqueado por la acción del trinquete de armado (Figura 2-2). A partir de ese momento, el muelle hará girar al tambor mediante la tracción de la brida del muelle en su alojamiento en la pared interior del tambor. El tambor gira entonces él mismo alrededor del eje, que en ese momento está fijo. En su movimiento rotativo alrededor del eje del barrilete, el dentado del tambor engrana con las alas del piñón del centro arrastrando a este último y dispensando así toda la energía requerida para el funcionamiento del reloj (Figura 2-3).
Relojes con varios barriletes
Para aumentar la reserva de marcha y/o obtener más par, se puede multiplicar el número de barriletes. Al igual que en un circuito eléctrico, un montaje en serie de los barriletes (los dos barriletes se suceden en la cadena cinemática) permitirá aumentar la reserva de marcha, mientras que su funcionamiento en paralelo (los dos barriletes accionan simultáneamente el piñón del centro) permitirá aumentar el par transmitido al movimiento.
6. Cálculos del órgano motor
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