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El doble plato

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Figura 1

Plano de un doble plato

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1. Descripción general

Aunque es solidario del eje del volante (el órgano regulador) (cf. figura 2), el doble plato pertenece al escape de áncora suiza (cf. figura 3), el órgano de distribución que regula la transmisión de la energía del órgano de recuento y distribución (el tren de ruedas de acabado) hacia el órgano regulador (volante-espiral).

Figura 2

Despiece del órgano regulador (y del doble plato)

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Figura 3

Funcionamiento del escape

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2. Componentes

El doble plato se compone de tres elementos distintos (cf. Figura 1):

1. El plato grande que lleva la clavija de impulso (o elipse).
2. La clavija de impulso que opera la fase de desenganche y que recibe el impulso de laáncora mediante interacción con la horquilla del áncora.
3. El plato pequeño se sitúa bajo el plato grande al que está unido por un cañón. Su interacción con el dardo del áncora constituye un órgano de seguridad que impide el vuelco. Aparece en él una muesca elíptica en su circunferencia, alineada con la clavija de impulso. Esta muesca deja pasar el dardo durante las fases de desenganche e impulso, permitiendo así que el áncora pase libremente de una espiga de limitación a la otra durante estas dos fases únicamente.

Aunque funcionalmente se distingue el plato grande del plato pequeño, ambos platos y el cañón que los une generalmente se mecanizan en un solo bloque.

3. Función en el escape de áncora suiza

En el ciclo de funcionamiento del escape, el doble plato desempeña un papel esencial durante las siguientes fases de funcionamiento:

• El desenganche: Al final del arco suplementario descendente del órgano regulador, la clavija de impulso golpea la horquilla del áncora y la arrastra en un movimiento rotativo.
• El impulso: Una vez realizado el desenganche, la rueda de escape transmite su impulso al áncora. La horquilla recupera entonces la clavija de impulso y le transmite el impulso de la siguiente alternancia
• Seguridad de funcionamiento: La circunferencia del pequeño plato ofrece un tope al dardo cuando el volante realiza su arco suplementario ascendente y descendente, impidiendo así que el áncora salte por accidente de un pasador de limitación a otro bajo el efecto de un golpe (vuelco).

(Para más detalles, consulte el funcionamiento del escape de áncora suiza)

4. Materiales

Tradicionalmente, el doble plato se mecaniza en acero templado, en latón o en Glucydur. La clavija de impulso, por su parte, está fabricada en rubí sintético.

5. Ajustes y ensamblaje

El doble plato se encaja a presión en la parte inferior del eje del volante, bajo el volante (cf. figura 2). Esta operación requiere un potence de encajar a presión y un rivoir de un diámetro perfectamente adaptado para no dañar o deformar el doble plato. Durante esta operación, se debe cuidar de alinear la posición de la clavija de impulso a medio camino entre los dos brazos del volante (o entre dos de sus brazos).

(para más detalles, consulte el capítulo «Encajar a presión el doble plato» de la película dedicada a la regulación)

6. Histórico

Thomas Mudge inventa el escape de áncora suiza en 1754. Este tipo de escape es, con diferencia, el más utilizado desde los albores del siglo 20. El doble plato aparece lógicamente con la invención de este tipo de escape. Su construcción y su funcionamiento no han experimentado una evolución real desde entonces.

7. Producción industrial de un doble plato

La clavija de impulso de rubí sintético no permite realmente ser fabricada de forma artesanal (proceso de producción del rubí, mecanizado y pulido). Sea cual sea su material, el doble plato se produce generalmente por decoletaje y su fabricación no presenta una dificultad particular. Después de haber sido mecanizado, el doble plato se pule por completo (generalmente mediante un proceso tribológico). Los dobles platos de latón o de Glucydur se niquelan o rhodian a continuación para protegerlos contra la oxidación. La clavija de impulso se introduce en el fresado del plato grande previsto para este fin antes de fijarse en él con goma laca o cola.

8. Nota importante

El doble plato es un elemento esencial para el funcionamiento del escape de áncora suiza. El hecho de que esté encajado a presión en el eje del volante y, por tanto, solidario del órgano regulador, genera numerosas confusiones. Por ello, es importante recordar y subrayar que EL DOBLE PLATO ES UN ELEMENTO CONSTITUTIVO DEL ÓRGANO DE DISTRIBUCIÓN y no del órgano regulador.