LA CARRURA

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1. Descripción general

Función y posición
Es generalmente en la carrura donde se fija el movimiento. Este se mantiene en posición y perfectamente protegido. Las asas pueden reportarse a ella (soldadas, incluso atornilladas) o mecanizarse directamente o estampadas en el mismo bloque de material.

La carrura sirve de soporte de fijación a la mayoría de los demás elementos de la caja, tales como el bisel y el fondo de la caja.

Formas
Al igual que la caja, la carrura puede presentarse en todas las formas (redonda, cuadrada, tonel, poligonal, etc.). Se llama «banda de carrura» a la pared exterior de la carrura, es decir, su circunferencia.

Figura 1

Carruras en curso de fabricación

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2. Histórico

La carrura aparece en el siglo XVII con las primeras evoluciones de los relojes de bolsillo. Eran obra de artesanos especializados. Entre los siglos XVII y XIX, muchos de ellos dominaban la fabricación mecánica de las cajas y la técnica del esmalte que a menudo adornaba las cajas de los relojes más prestigiosos. Gracias a su reputación establecida desde el siglo XVI, Ginebra fue el lugar más emblemático y la virtuosidad de sus cabinotiers sigue siendo, hasta la fecha, a menudo inigualable.

3. Fabricación artesanal de una carrura

De forma artesanal, una carrura puede fabricarse con ayuda de un torno y una fresadora. Este método todavía es utilizado por algunos artesanos para la fabricación de piezas únicas o de series muy pequeñas, e incluso para la elaboración de prototipos.

4. Producción semi-industrial de una carrura

Este es el método más utilizado hoy en día. En estos casos, se recurre a los centros de mecanizado. Este método se utiliza tanto para pequeñas como para grandes series. Los centros de mecanizado modernos permiten automatizar la producción y realizar todas las etapas de fabricación, a excepción del pulido y del ensamblaje.

También es el método que permite trabajar la mayor variedad de materiales. Este método se considerará industrial en cuanto los volúmenes de producción alcancen un cierto umbral. Cuando la caja se mecaniza según este método, las asas suelen soldarse a la carrura.

5. Producción industrial de una carrura

Cuando se trata de producir carruras en grandes series, laestampado sigue siendo una solución muy competitiva y de calidad, aunque esta técnica sea una de las más antiguas utilizadas en relojería. A diferencia de los centros de mecanizado, que requieren largas horas de regulación y programación de las máquinas, el estampado permite poner en marcha muy rápidamente una producción una vez fabricada la herramienta (la estampa). Cuanto más aumenta la producción (incluso fragmentada), más disminuyen sus costes. La calidad es constante y precisa incluso después de años de producción. Lamentablemente, no todos los materiales son aptos para este método.

6. Producción de alta tecnología de una carrura

La llegada de los materiales plásticos, luego de los compuestos, e incluso de los zafiros sintéticos, ha provocado el auge de nuevas tecnologías. Los procesos de fabricación por inyección siguen siendo mayoritarios en este ámbito. En algunos casos, permiten obtener un producto acabado.

En otros casos, serán necesarias etapas de mecanizado y/o Pulido. La evolución de los materiales y de las tecnologías debería provocar la rápida aparición de nuevos procesos (fotolitografía, impresión 3D, etc.) destinados a la producción.