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EL EJE DEL BARRILETE

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Figura 1: Despiece del Barrilete (Órgano motor)

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Figura 2: Plano de un eje del barrilete

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1. Descripción general

El eje del barrilete pertenece al órgano motor y constituye el eje del barrilete. Gira la mayoría de las veces entre la platina y el puente del barrilete. Al estar tan cerca de la fuente de energía, el eje del barrilete es el eje de un reloj que está sometido a las mayores fuerzas (par). Por lo tanto, es naturalmente de acero y sus pivotes son de un gran diámetro.

En el centro del plano vertical del eje se encuentra su mayor diámetro: el Núcleo. En la circunferencia del núcleo se encuentra el gancho al cual se fija el extremo interior del muelle real. La altura del núcleo corresponde a la altura del muelle real aumentada con una ligera seguridad que permite al muelle desarrollarse libremente. A ambos lados del núcleo se encuentran dos espigas que permiten al tambor del barrilete pivotar libremente alrededor del eje del barrilete mientras este permanece fijo, bloqueado por el trinquete de armado. La parte inferior del eje del barrilete termina con el pivote que lo unirá a la platina. La rueda de trinquete puede colocarse debajo (según nuestro ejemplo) o encima del puente del barrilete. El cuadrado del eje del barrilete que permite recibir la rueda de trinquete emerge directamente de la parte superior del tambor y luego termina con su pivote superior unido al puente del barrilete cuando la rueda de trinquete se encuentra debajo del puente del barrilete. Si la rueda de trinquete se encuentra encima del puente del barrilete, las posiciones del cuadrado y del pivote superior del eje se invertirán. En tal caso, la parte superior del eje del barrilete está perforada y roscada, y la rueda de trinquete se ajusta en su cuadrado antes de ser atornillada.

2. Método artesanal de fabricación

Aunque a la escala de un movimiento el eje del barrilete sea un eje de dimensiones generosas, su fabricación conlleva dos dificultades. El modelado del gancho en la periferia del núcleo y el del cuadrado destinado a recibir la rueda de trinquete. El conjunto de las operaciones puede, sin embargo, realizarse en un torno (tipo 70). A excepción de las dos dificultades mencionadas, el eje del barrilete es un componente simple constituido por un apilamiento de torneados concéntricos. El gancho del núcleo así como el cuadrado podrán realizarse mediante fresado en un torno equipado o ser objeto de una operación posterior en una fresadora. Los más audaces limarán el cuadrado a mano.

Una vez que el eje está completamente mecanizado, los pivotes pueden ser rodados y el conjunto del eje es pulido a fin de protegerlo de la corrosión y limitar los rozamientos con los demás componentes del barrilete.

3. Método industrial de producción

Como el tambor y la tapa del barrilete, el decoletaje es sin duda el mejor procedimiento en términos de calidad y costo. Este modo de fabricación se presta tanto a las pequeñas como a las grandes series.

Una vez que el eje está completamente mecanizado, sus pivotes pueden ser rodados y el conjunto del eje se pule por completo con el fin de protegerlo de la corrosión y de limitar el rozamiento con los demás componentes del barrilete.