LA CARRURE

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1. Descrizione generale

Funzione e posizione
È generalmente sulla carrure che viene fissato il movimento. Quest’ultimo vi rimane mantenuto in posizione e perfettamente protetto. Le anse possono essere riportate su di essa (saldate, o addirittura avvitate) oppure lavorate direttamente o stampate nello stesso blocco di materiale.

La Carrure funge da supporto di fissaggio per la maggior parte degli altri elementi della cassa, come la Lunetta e il Fondo cassa.

Forme
Come per la Cassa, anche la Carrure può presentarsi in tutte le forme (rotonde, quadrate, a botte, poligonali, ecc.). Si definisce “fascia della Carrure” la parete esterna della Carrure, ovvero la sua circonferenza.

Figura 1

Carrure in fase di lavorazione

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2. Storia

La carrure appare nel XVII secolo con le prime evoluzioni degli orologi da tasca. Erano opera di artigiani specializzati. Tra il XVII e il XIX secolo, molti di loro padroneggiavano la fabbricazione meccanica delle casse e la tecnica dello smalto che spesso decorava allora le casse degli orologi più prestigiosi. Grazie alla sua fama affermata sin dal XVI secolo, Ginevra ne fu il luogo più eccelso e la virtuosità dei suoi cabinotiers rimane ancora oggi spesso ineguagliata.

3. Fabbricazione artigianale di una carrure

Artigianalmente, una carrure può essere fabbricata con l’aiuto di un tornio e di una fresatrice. Questo metodo è ancora utilizzato da alcuni artigiani per la fabbricazione di pezzi unici o di serie molto piccole, o anche per la prototipazione.

4. Produzione semi-industriale di una carrure

È il metodo più utilizzato oggi. In questi casi si ricorre ai centri di lavorazione. Questo metodo viene utilizzato sia per piccole che per grandi serie. I moderni centri di lavorazione permettono di automatizzare la produzione ed eseguire tutte le fasi di fabbricazione, ad eccezione della lucidatura e dell’assemblaggio.

È anche il metodo che permette di lavorare la più ampia varietà di materiali. Questo metodo è considerato industriale quando i volumi di produzione raggiungono una certa soglia. Quando la cassa viene lavorata con questo metodo, le anse sono spesso saldate alla carrure.

5. Produzione industriale di una carrure

Quando si tratta di produrre carrure in grandi serie, l’stampaggio rimane una soluzione molto competitiva e di qualità, sebbene questa tecnica sia una delle più antiche utilizzate nell’orologeria. A differenza dei centri di lavorazione, che richiedono lunghe ore di regolazione e programmazione delle macchine, lo stampaggio permette di avviare molto rapidamente una produzione una volta realizzato l’utensile (lo stampo). Più la produzione (anche frazionata) aumenta, più i suoi costi diminuiscono. La qualità è costante e precisa anche dopo anni di produzione. Non tutti i materiali sono purtroppo idonei a questo metodo.

6. Produzione high-tech di una Carrure

L’avvento dei materiali plastici, poi dei compositi, e persino degli zaffiri sintetici, ha portato allo sviluppo di nuove tecnologie. I processi di produzione per iniezione rimangono in essi maggioritari. In alcuni casi, permettono di ottenere un prodotto finito.

In altri casi, saranno necessarie fasi di lavorazione e/o di lucidatura. L’evoluzione dei materiali e delle tecnologie dovrebbe portare alla rapida emergenza di nuovi processi (fotolitografia, stampa 3D, ecc.) destinati alla produzione.