ARO (BASE DA RODA)

Em relojoaria, o aro (base da roda) designa o anel periférico de uma roda ou de um balanço — também se fala em aro —, ou seja, a parte circular exterior que liga os braços (ou raios) ao cubo central. Num mobile dentado do trem de engrenagens, é geralmente na borda do aro (base da roda) que são talhados os dentes; alguns mecanismos antigos de pinos, nomeadamente nos trens de soar (roda de pinos), fixam pelo contrário os seus pinos diretamente no aro (base da roda) em vez de aí talhar dentes.

No balanço, órgão desprovido de dentado, o aro (base da roda) constitui o anel exterior que suporta a maior parte da massa e está ligado ao eixo por dois ou três braços. É nele que estão dispostos os parafusos de regulação ou massas de ajuste que permitem ajustar a inércia de órgão regulador, logo a marcha diária do relógio. Nos antigos balanços compensadores bimetálicos, o próprio Aro (base da roda) era cortado em dois pontos próximos dos braços: a lâmina composta (Latão no exterior, Aço no interior) curvava-se então sob o efeito da Temperatura, corrigindo assim as variações de marcha ligadas à Dilatação do espiral.