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AS RODAS DE REENVIO

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1. Descrição geral

Uma roda de reenvio é uma engrenagem simples cujo objetivo é transmitir a energia da coroa (e, portanto, da haste de corda) ao trem da minutaria quando a coroa está puxada e em rotação (acerto das horas). O mecanismo de acerto das horas pode incluir uma ou várias rodas de reenvio. A roda de reenvio é geralmente em aço e a sua dentadura ocupa toda a sua altura. A roda de reenvio é perfurada no centro do seu eixo e gira sobre um tampão cravado na platina. Quando a haste de corda é puxada, o pinhão deslizante desliza até à extremidade da haste de corda e engrena então com a primeira roda de reenvio. Uma segunda roda de reenvio segue-se muitas vezes e arrasta então diretamente a placa da roda do minuteiro.

Consoante o mecanismo, a roda de reenvio pode ter um papel multiplicador ou redutor. O número de rodas de reenvio de um mesmo trem também pode ser escolhido de forma a arrastar a última engrenagem do trem num sentido de rotação definido.

Figura 1

Combinação de duas rodas de reenvio do mecanismo de acerto das horas

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Figura 2

Cinemática do mecanismo de acerto das horas

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2. Histórico

Tecnicamente, a roda de reenvio é uma engrenagem na sua expressão mais simples. Trata-se de um simples cilindro deaço dentado. As engrenagens já eram conhecidas pelos gregos no século 6 a.C. As primeiras engrenagens mecânicas conhecidas datam do 4º século a.C. e surgiram na China. Com as rodas de reenvio (e as engrenagens em geral), os relojoeiros limitaram-se a aplicar princípios mecânicos conhecidos.

Pode-se, contudo, considerar que as rodas de reenvio do mecanismo de acerto das horas tais como as conhecemos hoje, surgem em meados do século 19^e com as invenções sucessivas de Adrien Philippe (corda pelo pendente / 1842) e de Antoine Le Coultre (mecanismo de corda por alavanca basculante / 1847).

3. Fabrico artesanal de uma roda de reenvio

Um torno basta para fabricar inteiramente uma roda de reenvio. As operações de torneamento são poucas. Pode-se cortar facilmente a dentição no mesmo torno com a ajuda de uma fresa deslocada e de um prato divisor. Os acabamentos e o polimento também poderão ser feitos com o mesmo torno.

4. Produção industrial de uma roda de reenvio

Tal como para a maioria dos componentes circulares de pequeno diâmetro, o torno automático é a máquina ideal para produzir rodas de reenvio, sejam quais forem as quantidades. Assim, é possível realizar rapidamente e num único ciclo o conjunto das operações (tornagem, dentagem). Seja qual for a qualidade pretendida, a usinagem de uma roda de reenvio segundo este método só demorará alguns minutos.