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LA CORRECCIÓN DE LA MARCHA DIARIA

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1. Introducción

Numerosos factores influyen en el buen funcionamiento de un reloj. Así, a lo largo de su vida y de los acontecimientos, un reloj puede tender a adelantarse o a atrasarse. El adelanto o el retraso diario de un reloj con respecto a un tiempo de referencia se denomina: marcha diaria. Afortunadamente, los relojeros han imaginado diferentes maneras de ajustar la marcha diaria de un movimiento.

Recordemos que si un reloj se adelanta, es porque la frecuencia de oscilación de su órgano regulador es demasiado elevada. Por el contrario, si se retrasa, es porque su frecuencia es demasiado baja.

Dos métodos permiten corregir la frecuencia del órgano regulador: la modificación de la longitud activa del espiral y la del momento de inercia del volante. La elección de uno u otro de los métodos, o de su combinación, se realiza durante el diseño del movimiento.

2. Corrección de la marcha diaria mediante la modificación de la longitud activa del espiral

Este es, a día de hoy, el más común de los dos métodos utilizados. Consiste en modificar la frecuencia de las oscilaciones del órgano regulador ajustando la longitud activa del espiral. El espiral es una lámina de resorte de sección rectangular, enrollada según una espiral de Arquímedes. Al igual que una cuerda de guitarra, cuanto mayor es su longitud, más baja es su frecuencia. Por el contrario, cuanto más corta es su longitud, más elevada es su frecuencia. Este método de corrección requiere la presencia de una raqueta (regulador). La posición de las espigas de la raqueta determina la longitud activa del espiral. Cuando se acercan las espigas de la raqueta al piton (espiga del espiral), la longitud activa del espiral aumenta, la frecuencia disminuye y esto provoca un retraso. Por el contrario, cuando se alejan las espigas de la raqueta del piton, la longitud activa del espiral disminuye, la frecuencia aumenta, lo que provoca un adelanto (Figura 1).

Figura 1

Corrección de la marcha diaria mediante la modificación de la longitud activa del espiral

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A título informativo. Si un reloj de pulsera de tamaño mediano se atrasa 10 s/día. Habrá que acortar la Longitud activa del Espiral en unos 0,02 mm (valor aproximado para un Espiral de una Longitud de 100 mm en el punto de Recuento y un Volante de 11 mm de diámetro oscilando a 28’800 A/h).

3. Corrección de la Marcha diaria mediante modificación del Momento de inercia del Volante

El momento de inercia es la magnitud física que mide la resistencia de un cuerpo a una variación de su velocidad de rotación alrededor de un eje.

• Cuanto más masa esté alejada del Eje → mayor será el Momento de inercia

• Cuanto más cerca esté la Masa del Eje → cuanto más débil es

• A igual Masa, la distribución lo cambia todo

Así, el momento de inercia de un volante depende de su masa y de su radio según la siguiente fórmula:

Los volantes de inercia variable explotan esta ley física. Así, se dispone de tornillos en la periferia del volante o de masitas hendidas (generalmente de oro) en la pina (base de la llanta) del volante. Al desplazar su masa hacia el interior del volante, se disminuye su momento de inercia y su frecuencia (velocidad de rotación) aumenta, lo que provoca adelanto. A la inversa, al desplazar la masa de los tornillos o de las masitas hacia el exterior del volante, se aumenta su momento de inercia y su frecuencia disminuye, provocando retraso (Figuras 2 y 3).

Figura 2

Corrección de la marcha diaria mediante modificación del momento de inercia del volante

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Figura 3

Relación momento de inercia del volante – marcha diaria

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Aunque a la escala de un reloj de pulsera el margen de corrección sea más reducido que modificando la longitud activa del espiral, esta solución presenta la ventaja de ser menos propensa a ser falseada por un golpe. Además, y sobre todo, permite prescindir de la raqueta (regulador) y eliminar la influencia del rozamiento de los pasadores de la raqueta y del espiral sobre el isocronismo.