DESENGOMAR

Desengomar consiste en ablandar y luego disolver la goma laca que fija un componente relojero, con el fin de liberarlo sin someterlo a tensión mecánica. La operación, inversa al engomado, se realiza calentando ligeramente la pieza —mediante una llama, una placa calefactora o un hierro para desengomar— hasta que la resina alcance su punto de ablandamiento, situado alrededor de 65 a 80 °C según su composición; una vez que la goma vuelve a ser viscosa, el componente se retira entonces delicadamente con pinzas. Se desengoman habitualmente los rubíes de paleta de áncora, la clavija de impulso del volante o de otras piezas pegadas provisionalmente, con miras a su reemplazo o a operaciones de acabado. Después del desengomado, los residuos de resina se eliminan con alcohol isopropílico aplicado con un palillo de madera o un pincel fino, sin frotar nunca las superficies pulidas. La operación exige suavidad y progresividad: un calentamiento demasiado rápido o localizado corre el riesgo de deformar una pieza fina, alterar un pulido o degradar un componente vecino aún engomado, y siempre debe realizarse en un espacio ventilado para evacuar los vapores del disolvente.