Técnicas › Ajustes

EL EMPAREJAMIENTO DEL VOLANTE Y EL ESPIRAL

Cette méthode nécessite un appareillage spécifique et s’applique aux organes régulateurs produits en série. Elle implique une grande précision dans la fabrication du balancier et celle du spiral.

Sur une machine dédiée, on mesure avec une grande précision le moment d’inertie de l’ensemble des balanciers d’une même série. La machine trie les balanciers en différentes classes (de 20 à 50) selon leur dispersion par rapport au moment d’inertie théorique calculé (Figure 1).

Sur la même installation, on mesure ensuite le moment élastique (couple) des spiraux d’une même série. Là encore, la machine trie les spiraux en différentes classes (au même nombre que celles utilisées pour les balanciers) selon leur dispersion par rapport au moment élastique théorique calculé (Figure 2).

Ainsi, en appairant un balancier et un spiral triés dans la même classe, on obtiendra un organe régulateur d’une fréquence qui ne nécessitera pas ou peu de correction une fois l’ensemble assemblé et fonctionnel.

Figura 1

Clasificación del momento de inercia del volante (aquí clase 17)

Haga clic en la miniatura para ampliarla

Figura 2

Clasificación del momento elástico del espiral (aquí clase 17)

Haga clic en la miniatura para ampliarla