ENTRE-EJES

El entre-ejes es la distancia que separa los centros de rotación (los ejes) de dos componentes vecinos, en particular de dos móviles que engranan entre sí. En relojería, es un parámetro geométrico fundamental del tren de ruedas : el entre-ejes entre una rueda y el piñón que impulsa debe corresponder precisamente a la suma de los radios primitivos de los dos dentados. Un entre-ejes demasiado grande separa los dientes, reduce la profundidad de engrane y favorece el desengrane; demasiado pequeño, hace que los dentados «talonen», crea puntos duros, aumenta la fricción y el desgaste. El respeto del entre-ejes, con una precisión de pocas micras, condiciona por tanto el rendimiento, la suavidad y la fiabilidad de la transmisión, y por consiguiente la amplitud del volante. Los entre-ejes se fijan mediante la posición de los orificios de pivotamiento en la platina y los puentes, de ahí la exigencia extrema en cuanto al perforado y al posicionamiento de estos orificios (y de los rubíes). Durante un control o una revisión, la verificación de los engranajes pasa por la de las Entre-ejes y de los juegos. Es un pilar de la construcción del movimiento.