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1. Introducción
La regulación es una de las etapas principales de la fabricación o, más raramente, de la revisión o de la restauración de un reloj mecánico. También es una de las más complejas y delicadas. Al igual que el acabado, el respeto del orden de estas operaciones es primordial. Existen diferentes maneras de proceder a la regulación. La metodología y el orden de las operaciones pueden variar según el método elegido. La que presentamos aquí es la que aparece en el libro de las escuelas de relojería suizas « La regulación ». Para una mejor comprensión, vea el video de este capítulo.
2. Remachado del volante sobre su eje
El primer paso del ensamblaje delórgano regulador consiste en remachar el volante en su eje. Es fundamental aquí que el Volante esté sólidamente fijado para que no pueda girar alrededor de su Eje bajo el efecto de su Inercia. Además, el Volante debe ser perfectamente concéntrico a su Eje y el plano del Volante debe ser perfectamente perpendicular al de su Eje para garantizar que el Volante gire redondo y plano.
3. Encaje a presión del doble plato
Aunque pertenece al órgano de distribución, el doble plato está fijado al Eje del volante, debajo de este. Está encajado a presión en él, lo cual basta para mantenerlo solidario al Eje del volante durante el funcionamiento y para permitir ajustar su posición o retirarlo sin dañar el Eje del volante. Es importante, durante esta operación, posicionar perfectamente la Clavija de impulso angularmente, generalmente en la mediana entre los dos brazos del Volante.
4. Regulación estática
La precisión del reloj depende de la regularidad del período de las oscilaciones del Órgano regulador, el Volante. Al tratarse de un volante de inercia, debe estar perfectamente equilibrado para que su centro de gravedad esté en el centro de su eje de rotación. Un desequilibrio provoca una irregularidad del período de las oscilaciones bajo el efecto de la gravedad terrestre, en cuanto el Eje del volante deja de ser perpendicular al suelo. La Regulación estática debe realizarse antes de colocar el Espiral.
5. Encajado provisional de la Virola
Las etapas que permiten definir la posición de los puntos de fijación del Espiral a la virola y al piton (espiga del espiral), la forma de la curva terminal del espiral, la longitud del espiral, y ensamblar estos tres componentes al eje del volante son comúnmente llamadas por los relojeros la construcción de la regulación. El primer paso consiste en encajar a presión provisionalmente la virola en el eje del volante.
6. Colocación provisional del espiral
Se trata aquí de posicionar provisionalmente el espiral alrededor de la virola. Esta operación permite acortar el extremo interior del espiral en bruto y posicionarlo sobre la virola mediante un apriete provisional al margen de la siguiente operación: el primer recuento.
7. Primer recuento
En el caso de un reloj equipado con una raqueta (regulador), como en nuestro ejemplo, la longitud activa del espiral es la longitud comprendida entre el punto de fijación del espiral a la virola y un punto teórico situado entre el punto de fijación del espiral al piton (espiga del espiral) y las clavijas de raqueta (regulador), cerca de estas. Es de esta longitud activa, combinada con el par del espiral y la inercia del volante, de la que depende la frecuencia del órgano regulador. El primer recuento consiste en determinar, con la mayor precisión posible, la longitud activa del espiral para la frecuencia a la que debe oscilar.
8. Determinación del punto de fijación (a la virola)
Teniendo en cuenta la longitud activa medida anteriormente, esta etapa define la posición del punto de fijación del espiral a la virola, es decir, el lugar donde el espiral entra en contacto con esta. Esta etapa permitirá luego formar el gancho que fijará el espiral a la virola en el lugar correcto. Una vez determinado el punto de fijación, se corta el extremo interior del espiral a 60° más allá de este punto. Luego, se dobla el extremo del espiral a la altura del punto de fijación para formar el gancho que fijará el resorte a la virola encajándose en el orificio de esta.
9. Envirolado
En la producción industrial, el espiral a veces se pega a la virola. Tradicionalmente, y según nuestro ejemplo, se fija con una clavija de latón. Este modo de fijación permite desmontar posteriormente el conjunto para corregir, en particular, el centrado del espiral en la virola.
10. Centrado y aplanado del espiral en la virola
Una vez que el espiral está fijado a su virola, es importante ajustar su posición y verificar que sus espiras se desarrollen de forma concéntrica respecto al eje del volante. Este es el ajuste y el control del centrado en la virola. También se verifica que el plano del espiral sea perfectamente perpendicular al eje del volante. Este es el ajuste y el control del plano en la virola.
11. Segundo recuento
Una vez que el espiral está sólidamente fijado a la virola, se procede a un segundo recuento, que permite determinar la longitud activa del espiral y, por lo tanto, su frecuencia, con mayor precisión que en el primer recuento. Este segundo recuento es indispensable para poder formar correctamente a continuación la curva terminal del espiral. Aquí también, se ajusta la longitud activa del espiral sujetando su última espira en la pinza de la máquina de contar espirales. Se disminuye o se alarga esta hasta alcanzar, con la mayor precisión posible, la frecuencia nominal.
12. Colocación del piton
La colocación del piton consiste en fijar el piton al espiral. Al igual que la virola, el piton suele estar pegado al espiral en la producción industrial. El ejemplo ilustrado en nuestro vídeo lo fija tradicionalmente mediante una clavija de latón.
13. Construcción de la curva terminal
La curva terminal de un espiral plano permite evitar que, durante el funcionamiento del reloj, la penúltima espira del espiral golpee el piton (espiga del espiral) mientras el espiral está en alternancia de expansión. Del intervalo entre la penúltima espira y la curva terminal, así como de la posición de los dos codos de esta última, depende el buen centrado del espiral respecto al puente del volante y a los pines de la raqueta (regulador). Para medir este ángulo de 60°, se coloca el volante espiral sobre un soporte con un transportador de ángulos que se puede sustituir fácilmente por una herramienta de agujeros y un papel graduado angularmente. Se miden 60° desde el punto medido y marcado durante el segundo recuento, en dirección al extremo del espiral, y luego se corta el espiral. A partir de ahí, con la ayuda del transportador de ángulos, se pueden formar los dos codos de la curva terminal, cuidando la concentricidad de esta.
14. Regulación dinámica
Durante el funcionamiento del reloj, el espiral no se desarrolla de manera concéntrica respecto al eje del órgano regulador, lo que provoca un ligero desplazamiento de su centro de gravedad a lo largo de las oscilaciones. Esta etapa consiste en reequilibrar el conjunto sobre el movimiento en condiciones de funcionamiento. Un buen equilibrado dinámico garantiza la precisión del reloj y limita las diferencias de marcha entre las distintas posiciones del reloj al llevarlo puesto. Los valores de las marchas en las 6 posiciones permiten determinar el eventual defecto de equilibrio en funcionamiento y corregirlo fresando bajo la pina (base de la llanta) del volante, en el lugar del desequilibrio.
15. Control final
Una vez finalizado el equilibrado dinámico, se procede al control final de la marcha diaria en las seis posiciones. Si es necesario, se corregirá la marcha del reloj (véase « Corrección de la marcha diaria »).
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