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1. Descripción general
El tambor del barrilete es uno de los cuatro componentes que constituyen el barrilete que es el órgano motor de un reloj mecánico. Se trata de un cilindro hueco de latón o de alpaca en cuyo interior se aloja el muelle real. Un dentado periférico ocupa aproximadamente 1/5 de la altura total del tambor. Engrana con las alas del piñón del centro y distribuye así la energía del barrilete a todo el movimiento. El tambor del barrilete está perforado en su centro para dejar pasar el extremo del eje. El eje debe estar libre en este orificio para que pueda pivotar libremente entre sus pivotes durante el armado del reloj (rearme) y que el tambor pueda pivotar alrededor del eje durante la distensión del muelle (marcha del reloj). Hay una gota presente en el interior del tambor en la periferia del orificio de paso del eje. Una gota similar se encuentra en el interior de la tapa del barrilete. Estas dos gotas permiten controlar el juego de altura del tambor del barrilete y limitar las fricciones entre el eje y el tambor del barrilete.
Se fresa un desenganche en el interior de la pared del tambor del barrilete. Permite que la brida del muelle se enganche en él para tirar del barrilete en su movimiento rotativo.
El mecanizado del desenganche destinado a la tapa presenta un ligero ángulo para que la tapa pueda encajarse en él.
La cara visible del tambor ofrece una superficie importante que tradicionalmente está decorada con un acabado soleil o una decoración de caracol. Por último, el tambor del barrilete – al igual que su tapa – está protegido de la oxidación mediante un tratamiento galvánico (dorado, rodiado) o PVD.
2. Método de fabricación artesanal
La fabricación artesanal de un tambor del barrilete puede realizarse enteramente con la ayuda de un torno (tipo 70). Después de haber torneado los diámetros exteriores (diámetro exterior del tambor y diámetro total del dentado) respetando su altura, se puede tornear el interior del tambor y vaciarlo. Durante estas operaciones, se debe respetar el diámetro y la altura de la Gota además de las cotas de profundidad y los diámetros a respetar. La muesca destinada a recibir la Tapa del barrilete puede realizarse simplemente inclinando el eje del Carro que sostiene el buril. Por último, es posible realizar el Desenganche de la brida del muelle con la ayuda del accesorio de Fresado del Torno y de una Fresa con el perfil adecuado. Si la mayoría de los artesanos prefieren, luego, mecanizar el dentado con una máquina de tallar, también es posible realizar esta operación en el Torno con el accesorio de Fresado. Solo queda voltear el tambor en la pinza del Torno y Enderezar su última cara, llevando su espesor a su cota final.
Finalmente, el Tambor del barrilete puede decorarse (cerclaje, acabado soleil, decoración de caracol, etc.) mediante el torno o máquinas específicas antes de recibir su tratamiento de superficie (galvánico o PVD). Su fabricación queda entonces terminada.
3. Método de producción industrial
Debido a la forma cilíndrica y a las dimensiones del tambor del barrilete, el decoletaje es la solución ideal para producir tambores de barrilete en serie, sea cual sea el nivel de calidad requerido y la cantidad a producir. A excepción de la decoración, todas las operaciones – incluido el tallado del dentado – pueden realizarse en un torno automático.
Finalmente, el tambor del barrilete puede decorarse (cerclaje, acabado soleil, decoración de caracol, etc.) con ayuda del torno o de máquinas dedicadas antes de recibir su tratamiento de superficie (galvánico o PVD). Su fabricación queda entonces terminada.
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