CARRO

El carro es un accesorio esencial del torno de relojero. Fijado al banco del torno, sostiene la herramienta de corte (el buril) y permite desplazarla con precisión respecto a la pieza en rotación. Dos correderas perpendiculares, accionadas por manivelas y tornillos micrométricos, permiten el desplazamiento de la herramienta según los ejes longitudinal y transversal (X e Y), con una precisión del orden de la centésima de milímetro. Gracias al carro, el relojero realiza operaciones regulares y reproducibles —refrentado de caras, torneado de asientos, ejecución de ranuras— imposibles de obtener a mano alzada con la misma exactitud. Las graduaciones de los tornillos permiten además trasladar cotas precisas y retomar un mismo valor. En los tornos y las decoletadoras más elaborados, se pueden combinar varios carros. El carro ilustra el aporte de la mecánica de precisión al mecanizado de los componentes relojeros, donde el control de los desplazamientos de la herramienta es determinante.