GOTA

En relojería, la gota es un pequeño resalte circular, en forma de anillo o de plataforma elevada, dispuesto en el fondo de un rebaje con el fin de reducir la superficie de contacto —y por tanto el rozamiento— entre dos componentes superpuestos. Al apoyarse solo sobre una zona anular de escasa anchura en lugar de sobre toda la superficie del rebaje, se limitan los rozamientos parásitos, se disminuye el desgaste y se retiene de manera más eficaz el lubricante depositado en ese lugar, por capilaridad, en el hueco que lo rodea. Con frecuencia se encuentra una gota en los rebajes practicados bajo el puente del barrilete, en el lugar donde descansan la rueda de trinquete y la rueda de corona, órganos sometidos a esfuerzos no despreciables durante el armado y el funcionamiento del mecanismo de cuerda. La gota también puede encontrarse bajo otros móviles o piezas móviles siempre que un apoyo plano amplio resultara desfavorable para el buen funcionamiento. Cumple así una función a la vez mecánica y tribológica: estabiliza el apoyo, favorece un desgaste regular y mejora la retención de la película de lubricante en el tiempo. Detalle discreto de construcción, da testimonio del cuidado que los constructores dedican a la gestión de los rozamientos, preocupación constante de la relojería de precisión.