CLAVIJA DE IMPULSO

La clavija de impulso es una pequeña clavija de rubí (corindón sintético), de sección elíptica, fijada (engomada o pegada) en el plato grande, el cual está a su vez encajado a presión en el eje del volante. Constituye el órgano de enlace entre el volante y el áncora : en cada alternancia, penetra en la muesca de la horquilla del áncora, recibe allí el impulso que mantiene la oscilación, luego hace bascular el áncora, asegurando el desenganche del escape. Su forma elíptica y su excelente pulido son esenciales: garantizan una penetración franca y un juego mínimo en la horquilla, garantes de la seguridad y del rendimiento del escape. También se le llama elipse. La clavija de impulso trabaja además en conjunto con el dardo y el pequeño plato, que aseguran la seguridad contra el vuelco. Su posicionamiento angular preciso (puesta en elipse) forma parte de los ajustes finos del escape. Diminuta pero crítica, es uno de los puntos de contacto donde se juega la transmisión de la energía al oscilador.