PUENTE DEL VOLANTE

El puente del volante es la pieza (un puente), fijada a la platina, que sostiene por encima el pivote superior del eje del volante ; el pivote inferior se apoya, por su parte, en la platina. Derivado del puente, el puente del volante solo se sujeta con un único tornillo (y se posiciona mediante pies), lo que lo distingue de los puentes fijados por varios puntos. Sostiene el amortiguador superior del volante y, en las construcciones tradicionales, el portapitón y a veces el sistema de la raqueta utilizado para la corrección de la marcha diaria. Históricamente, en los relojes y péndulos antiguos, el puente del volante era una pieza ricamente decorada, calada y grabada, verdadera firma del relojero. En la relojería moderna, conserva un papel mecánico importante: su rigidez y la precisión de su posicionamiento condicionan la verticalidad del eje del volante y, por tanto, la calidad de la oscilación y de la marcha. Algunos calibres sustituyen el puente del volante por un puente fijado en ambos extremos, considerado más estable. El puente del volante suele ser objeto de acabados cuidados (angulado, graneado circular, grabado).