EL VUELCO

El vuelco es un incidente de funcionamiento del escape, susceptible de provocar la detención inmediata del movimiento. Se produce cuando el áncora bascula de una clavija de limitación a la otra cuando no debería hacerlo — típicamente por efecto de un choque — mientras el volante realiza su arco suplementario, la clavija de impulso fuera de la horquilla. Al retorno del volante, la clavija de impulso ya no encuentra la horquilla por el lado correcto: choca contra el dorso de esta en lugar de penetrar en ella, lo que bloquea el escape y detiene el reloj. El vuelco refleja un defecto de seguridad del escape, que los dispositivos previstos para tal efecto — dardo, plato pequeño y cuernos del áncora — tienen precisamente la función de impedir. Un vuelco frecuente indica una regulación defectuosa (seguridades mal ajustadas, amplitud excesiva) o una sensibilidad a los golpes. Comprender el vuelco es entender la importancia de los órganos de seguridad que garantizan la fiabilidad del escape de áncora, incluso en caso de golpe o de amplitudes elevadas.