PINA (BASE DE LA LLANTA)

En relojería, la pina (base de la llanta) designa el anillo periférico de una rueda o de un volante — también se habla de llanta —, es decir, la parte circular exterior que une los brazos (o radios) al cubo central. En un móvil dentado del tren de ruedas, generalmente es en el borde de la pina (base de la llanta) donde se tallan los dientes; algunos mecanismos antiguos de clavijas, especialmente en los trenes de sonería (rueda de clavijas), fijan en cambio sus clavijas directamente en la pina (base de la llanta) en lugar de tallar dientes en ella.

En el volante, órgano sin dentado, la pina (base de la llanta) constituye el anillo exterior que soporta la mayor parte de la masa y está unido al eje por dos o tres brazos. Es en ella donde se disponen los tornillos de regulación o masas pulsantes que permiten ajustar lainercia de la órgano regulador, por lo tanto la marcha diaria del reloj. En los antiguos volantes compensadores bimetálicos, la pina (base de la llanta) misma estaba cortada en dos puntos cercanos a los brazos: la lámina compuesta (latón en el exterior, acero en el interior) se curvaba entonces bajo el efecto de la temperatura, corrigiendo así las variaciones de marcha relacionadas con la dilatación del espiral.